La tordmomanta motoro estas speciala motoro kun granda nombro da polusoj, kiu povas daŭri funkcii kiam la motoro estas je malalta rapido aŭ eĉ ekhaltita (tio estas, la rotoro ne povas turni), sen kaŭzado de damaĝo al la motoro. En ĉi tiu laborreĝimo, la motoro povas provizi stabilan tordmomanton al la ŝarĝo. Tordmomanto ankaŭ povas disponigi tordmomanton en la kontraŭa direkto de rotacio (bremmomanto). La ŝafto de la tordmomanto ne eligas potencon kun konstanta potenco sed kun konstanta tordmomanto.

1. Mallonga Enkonduko

Torque motoroj inkluzivas DC-momantajn motorojn, AC-momantajn motorojn, kaj senbrosajn DC-momantajn motorojn. Ĝi estas vaste uzata en maŝina fabrikado, tekstila, papero, kaŭĉuko, plasto, metala drato kaj drato kaj kabla industrioj.

2. Klasifiko

01. DC-momanta motoro

Speciala formo de DC-servomotoro. La plej multaj el ili uzas permanentan magnetan eksciton. Ĝiaj bazaj postuloj estas similaj al DC-servomotoroj. Por akiri grandan eligan tordmomanton kaj malaltan rapidon, ĝi estas ĝenerale farita en plata strukturo.

La funkcia principo de la DC-momanta motoro estas la sama kiel tiu de la ordinara DC-servomotoro, sed la strukturo kaj la rilatumo de la eksteraj dimensioj estas malsamaj. Por redukti la momenton de inercio de ĝeneralaj DC-servomotoroj, la plej multaj el ili estas transformitaj en longformajn cilindrajn formojn.

Por generi relative grandan tordmomanton kaj malaltan rapidon sub la sama volumeno kaj armatura tensio, la DC-momanto-motoro estas ĝenerale farita en diskoformon, kaj la rilatumo de armatura longo al diametro estas ĝenerale ĉirkaŭ 0.2; de la perspektivo de struktura racieco Konsiderante ke ĝi estas ĝenerale transformita en permanentan magneton plurpolusa. Por redukti la fluktuon de tordmomanto kaj rapideco, pli da fendoj, komutaj pecoj kaj seriokonduktiloj estas elektitaj.

Estas du specoj de ĝenerala strukturo: dividita tipo kaj enkonstruita tipo. La divid-speca strukturo inkluzivas tri ĉefajn partojn: statoro, rotoro kaj brostenilo. La envolvaĵo kaj turnanta ŝafto estas elektitaj de la uzanto laŭ la instala metodo; La ŝelo kaj ŝafto estis kunvenitaj de la fabrikanto.

02. AC-momanta motoro

Ĝiaj bazaj postuloj estas la samaj kiel tiuj de AC-servomotoroj. Larĝa rapideca gamo kaj pli molaj mekanikaj karakterizaĵoj estas akiritaj pliigante la rotorreziston. Kompare kun la ĝenerala nesinkrona motoro de la sama kadra grandeco, la eliga potenco de la AC-momanto-motoro estas plurajn fojojn pli malgranda, la stalmomanto estas pli granda, kaj la stalkurento estas multe pli malgranda.

La AC-momanta motoro ĝenerale adoptas kaĝan rotorstrukturon kaj akiras malaltan rapidon pliigante la nombron da polusparoj. Ĝi ĉefe funkcias en stato de peza ŝarĝo kaj malalta rapido, kaj ankaŭ povas esti funkciigita en blokita stato por mallonga aŭ longa tempo.

La rapidkontrolo de la AC-momanto-motoro estas realigita per du metodoj: la rapida reago de la taĥometromotoro kaj la kontrolo de la streĉiĝo.

Ekde la 1970-aj jaroj, AC-momantaj motoroj estis uzitaj en filmprilaborado, malpeza industria kemia fibro, tekstila, kablo, plasto, kaj papervolvaĵaparatoj.

3. strukturo

La funkciiga principo de la AC-momanta motoro estas ĝuste la sama kiel tiu de la ĝenerala sciurkaĝa nesinkrona motoro, sed la strukturo estas malsama. Ĝi uzas materialojn kun alta resistiveco (kiel ekzemple latuno, constantan, ktp.) kiel la gvidstangoj kaj terminaloj de la rotoro. ringo. Tial, la rotorrezisto de tordmomanta motoro estas multe pli granda ol tiu de normala sciurkaĝa motoro. La mekanikaj trajtoj de tordmomantaj motoroj diferencas de ordinaraj sciurkaĝaj motoroj.

Pro malsamaj desegnaj parametroj, la mekanikaj karakterizaĵoj kaj uzoj de tordmomantaj motoroj estas dividitaj en du kategoriojn: tordmomantaj motoroj kun volvaĵaj trajtoj kaj tordmomantaj trajtoj. Bobenanta karakterizan tordmomantan motoron, realigante konstantan streĉan transdonon, taŭgan por okazoj, kiuj bezonas konservi konstantan streĉiĝon de la produkto kaj bobeni la produkton sur la rulilon kun konstanta linio-rapido dum la produktada procezo, ekzemple pri presado kaj tinktura maŝinaro, bobenaj ŝtofoj. Rulilo, ĉar la ŝtofo estas bobenita sur la rulilon, la diametro de la rulilo iom post iom pliiĝas kaj la ŝarĝo pliiĝas laŭe.

Oni povas vidi el la mekanikaj trajtoj de la tordmomanta motoro, ke kiam la ŝarĝo pliiĝas, la rapido aŭtomate malpliiĝas, tiel konservante certan linio-rapidecon kaj streĉiĝon, kaj atingante la procezpostulojn. Ĉi tiu speco de tordmomanto estas ofte uzata en teksaĵoj, presado kaj tinkturfarado, paperfarado, kaŭĉuko, drato, kablo ktp.

4. Principo:

La konstanta tordmomanta karakteriza tordmomanto povas konservi la tordmomanton esence konstanta en ĝenerale larĝa rapideca gamo kaj taŭgas por dissendaj okazoj, kiuj postulas konstantan tordmomanton kiam la rapido ŝanĝiĝas. Ekzemple, en presado kaj tinktura maŝinaro, kiam pluraj ruloj estas uzataj por transporti la ŝtofon, ĉar la ŝtofo ne estas bobenita sur la ruloj, sed nur ligita al la surfaco de la ruloj kaj pelita de ili, la diametro de la ruloj ne estas. ŝanĝi. La motoro kun konstanta tordmomanto estas uzata por certigi, ke la tordmomanto estas konstanta kaj la streĉiĝo de la ŝtofo estas konstanta je ajna rapido.

La tordmomanta motoro permesas longtempan malaltrapidan operacion (eĉ blokita), kaj ĝia varmo estas tre serioza, kaj ekstera blovilo kutime estas uzata por devigi aermalvarmon. Kiam vi uzas la tordmomantan motoron, bonvolu atenti kontroli ĉu la funkciado de la blovilo estas bona, devus esti bona ventola medio ĉirkaŭ ĝi, kaj neniuj sekaj brulaĵoj, bruligebla polvo aŭ volatilaj brulaj oleoj rajtas alproksimiĝi.

Pro la malsamaj uzkondiĉoj, la tipoj kaj specifoj de materialoj vunditaj aŭ transdonitaj de la maŝinaro pelita de la tordmomanta motoro estas malsamaj, kaj la bezonata streĉiĝo estas malsama. Estas postulate alĝustigi la tordmomanton de la tordmomanto, aŭ ŝanĝi la rapidecon ene de certa intervalo, kutime alĝustigante la aplikatan tordmomanton. La tensio sur la motoro por atingi ĉi tiujn postulojn. Por ŝanĝi la enirtension de la tordmomanto, oni kutime uzas tensioregulilon. En la kazo, kie la malmoleco de la mekanikaj karakterizaĵoj kaj la alĝustiga precizeco estas postulataj por esti plibonigitaj, la tiristora rapido negativa reago-kontrola cirkvito ankaŭ povas esti uzata por senpaŝa rapideca reguligo, sed la sistemo estas pli komplika.

5. Apliko

La tordmomanto ankaŭ povas esti flekseble aplikata laŭ siaj diversaj karakterizaĵoj: ĝi povas parte anstataŭigi la DC-motoron, ĝi povas esti uzata en la pordo de malferma kaj ferma pordo (valvo) kaj la trensistemo kun granda rezistmomanto, kaj ĝi ankaŭ povas esti. uzata en la aparato kun ofta pozitiva kaj negativa rotacio Aŭ aliaj similaj agoj sur diversaj maŝinoj.

6. Reguliga Alĝustigo:

Ekzistas pluraj oftaj formoj de reguligistoĝustigo:

01. Trifaza ekvilibro-ĝustigo. La trifaza reguligilo estas uzata, konektita en stelkonekto, koaxiala kontrolo, kaj trifaza tensio estas ĝustigita samtempe por ekvilibrigi ĝin, la tordmomanta motoro povas funkcii en ekvilibra stato, la ĝustiga gamo estas larĝa, kaj la efiko estas bona, sed necesas trifaza tensio-regulilo, ne tre ekonomia.

02. Dufaza tensio-reguligo. Uzu du unufazajn tensiajn reguligilojn por U-forma konekto kaj samaksa alĝustigo. Ekzemple, kiam oni ĝustigas la du fazojn de A kaj C, la glitaj brosoj a kaj c de la tensio-reguligilo samtempe glitas simetrie, kio ankaŭ povas atingi ekvilibran ĝustigon. Tamen, kiam oni uzas ĉi tiun metodon, oni devas rimarki, ke la fina tensio de la U-forma unufaza tensio-reguligilo estas la elektra linio-tensio, kaj la taksita tensio de la unufaza tensio-reguligilo uzata devas esti adaptita al la postuloj de la elektra linio-tensio. La plej multaj el la unufazaj tensioreguligiloj produktitaj havas taksitan tension de 220V, do ili ne povas esti uzataj en ordinaraj trifazaj 380V elektroprovizsistemoj, sed nur povas esti uzataj en sistemoj kun trifaza 220V nutrada tensio.

03. Unufaza reguligo. Unufaza reguligo uzas nur unu unufazan tensioregulilon por reguligi la tension de unu fazo.

7. Reguliga metodo

La tordmomanta motoro funkcias en malekvilibra stato, kaj la ĝustiga agado estas malbona. Tamen, pro la simpleco de la ekipaĵo, ĉi tiu alĝustigformularo estas vaste uzata. La ofte uzataj unufazaj tensiaj reguligaj metodoj estas kiel sekvas:

01. La tensio-reguligilo estas konektita inter du fazoj.

02. La tensio-reguligilo estas konektita inter la unua fazo kaj la nula linio. Kiam oni uzas unufazan reguligon, oni devas rimarki, ke post kiam la tensio-reguligilo estas ĝustigita al tensio pli malalta ol certa valoro, negativa tordmomanto aperos je certa rapideco. Kiam la tensio estas ĝustigita al 0V, negativa tordmomanto aperos en la tuta rapideca gamo. Se la tordmomanto movas aferojn kiel tekstilojn aŭ plastojn, paperon, ktp., la streĉiĝo estos nenormala ĉar estas bremsmomanto en la motoro ĉi-momente. La kialo de la negativa tordmomanto ŝuldiĝas al la mola naturo de la tordmomanto.

8. Avantaĝoj:

01. Por malalt-rapidecaj veturadoj, la efikeco de alt-potencaj tordmomantaj motoroj estas 2-3% pli alta ol similaj veturadoj;

02. La multpolusa motoro-dezajno certigas, ke ĉi tiuj motoroj estas spacŝparaj kaj malpezaj kompare kun similaj nesinkronaj motoroj, kaj alt-potencaj tordmomantaj motoroj en multaj kazoj ne postulas la uzon de reduktiloj en multaj kazoj, reduktante agordajn, muntajn kaj bontenajn kostojn, same kiel investo kaj operacio kosto.

03. Ekologia amika sistemo (ne necesas trakti skatolan oleon kiam aplikebla: energio-efika vetursistemo).

04. La frekvenca konvertilo kaj la altforta tordmomanto formas optimuman kongruan alt-efikecan sistemon, kaj ne necesas uzi kodilon dum operacio.

05. La alt-potenca tordmomanto-motoro havas longan operacian vivon (nominala portada vivo> 60,000 horoj), estas senfunkcia kaj havas altan haveblecon, precipe por aplikoj, kie la reduktilo povas esti preterlasita.

06. Personigo

9. Konkludo:

Malaltrapidaj permanenta magneto rekta stirado sinkronaj motoroj povas provizi altan tordmomanton ĉe malaltaj rapidoj rekte sur la movita maŝino. Pro la permanenta magneta rotoro, alta efikeco kaj alta potenco-faktoro ankaŭ povas esti atingitaj ĉe malaltaj rapidoj.

La malrapida permanenta magneta rekta stirado sinkrona motoro estas provizita kiel kunordigita sistemo kune kun la ŝanĝiĝema frekvenca veturado kabineto, formante longan servovivan veturan solvon kun malalta vivociklokosto kaj alta efikeco en malaltaj operaciaj rapidecaj aplikoj.