La reduktoproporcio de reduktmotoro rilatas al la rotacia rapidproporcio inter la redukta aparato (kiel ekzemple planeda ilaro, verma ilaro, cilindra ilaro, ktp.) kaj la rotoro sur la motora eligoŝakto (kutime la rotoro sur la motoro). La reduktoproporcio povas esti kalkulita per la sekva formulo: Reduktoproporcio = elira ŝaftorapideco/enira ŝaftorapideco. Inter ili, la eliga ŝafto-rapido rilatas al la eliga ŝafto-rapido post kiam la rapido de la redukta aparato estas reduktita, kaj la eniga ŝafto-rapido rilatas al la rapido de la motoro mem.
La reduktoproporcio estas uzata por priskribi la rapidŝanĝon de la redukta aparato al la motorproduktado. Ĉar motoroj ĝenerale eligas ĉe pli altaj rapidecoj, en kelkaj aplikoj pli malaltaj rapidecoj estas postulataj por renkonti postulon. En ĉi tiu tempo, la redukta motoro ekludas, reduktante la rapidon de la eligo-ŝakto per la redukta aparato por provizi la taŭgan rotacian rapidon. Unuflanke, la elekto de la redukta proporcio devas esti bazita sur la postuloj de la reala apliko, kaj aliflanke, la dezajno kaj fabrikado kostoj de la redukta motoro devas esti konsideritaj. Kutime, la redukta proporcio de la redukta motoro povas esti determinita surbaze de la rilatumo de la bezonata rapido kaj tordmomanto. Se la eligo de alta tordmomanto kaj malalta rapido estas postulata, la redukta proporcio devas esti pli granda; kaj se la eligo de alta rapido kaj malalta tordmomanto estas postulata, la redukta proporcio povas esti relative malgranda. La elekto de la redukta proporcio ankaŭ devus konsideri la efikon al la ĝenerala rendimento de la redukta motoro. Ju pli granda estas la redukta proporcio, la ĝenerala grandeco kaj pezo kutime pliiĝos, kaj ĝi ankaŭ povas havi certan efikon sur la efikeco de la motoro. Tial faktoroj kiel potencpostuloj, grandeclimoj, pezpostuloj kaj efikeco devas esti pripensitaj kiam elektado de reduktoproporcio.
La reduktoproporcio de la reduktmotoro estas ĝenerale determinita per la dentproporcio de la ilaro aŭ vermo ene de la redukta aparato. Ekzemple, se la eliga ŝakto de redukta ilaro havas 10 fojojn pli da dentaĵoj ol la eniga ŝakto, tiam la reduktoproporcio estas 10. Normale, la reduktoproporcio estas fiksa valoro, sed en iuj specialaj kazoj, kelkaj reduktomotoroj ankaŭ povas esti alĝustigite laŭbezone por disponigi malsamajn reduktoproporciojn. La elekto de la redukta proporcio estas de granda signifo al la aplika kampo de reduktaj motoroj. Reduktaj motoroj estas vaste uzataj en diversaj mekanikaj ekipaĵoj, kiel maŝiniloj, transportiloj, presaj maŝinoj, ventoturbinoj, ktp. Malsamaj aplikaj kampoj havas malsamajn postulojn por reduktaj proporcioj. Kelkaj aplikoj postulas pli grandan reduktoproporcion disponigi pli da tordmomanto, dum kelkaj aplikoj postulas pli malgrandan reduktoproporcion disponigi pli altajn rapidecojn.
Krom la reduktoproporcio, la reduktomotoro ankaŭ havas iujn aliajn gravajn agado-parametrojn, kiel taksitan rapidon, taksitan potencon, taksitan tordmomanton, ktp. Ĉi tiuj parametroj ankaŭ devas esti konsiderataj amplekse kiam elektante reduktan motoron. Nur plene komprenante kaj racie elektante la reduktan rilatumon kaj aliajn agado-parametrojn ni povas certigi, ke la redukta motoro povas funkcii normale sub specifaj aplikaj kondiĉoj kaj renkonti la bezonojn de uzantoj. Mallonge, la redukta proporcio de la redukta motoro rilatas al la rotacia rapido inter la redukta aparato kaj la rotoro sur la motora eligo-ŝakto. La elekto de la redukta proporcio devas esti amplekse pripensita surbaze de la aplikaj postuloj kaj la efiko al la ĝenerala rendimento de la redukta motoro. La redukta proporcio de redukta motoro estas unu el la gravaj parametroj, kiuj influas ĝian eligan rapidon kaj tordmomanton kaj havas grandan signifon por la funkciado kaj agado de diversaj mekanikaj ekipaĵoj.
