Priskribo de la produkto:

La trifaza permanenta magneta sinkrona frekvenckonverta motoro por bendtransportilo estas nova tipo de bendtransportila transmisia produkto kun permanenta magneta frekvenckonverta teknologio kiel kerno. Kompare kun la transmisia transmisia aparato, la permanenta magneta rekta transmisia sistemo povas realigi la malaltan rapidon kaj pezan ŝarĝon de la bendtransportilo. La pli malalta S-kurbo-starto havas multajn avantaĝojn, kiel ekzemple malalta rapido, alta tordmomanta transmisia efikeco, stabila funkciado, kompakta strukturo, malgranda spaco-okupo, ktp., kaj taŭgas por labori en diversaj severaj laborkondiĉoj. Ĝi estas ideala transmisia aparato por bendtransportiloj nuntempe.

aplikoj:

Trifazaj permanentaj magnetaj sinkronaj frekvenckonvertaj motoroj por bendaj transportiloj estas vaste uzataj en metalurgio, naftoproduktado, petrolkemiaĵoj, kemiaĵoj, plastoj, tekstiloj, minado, cigaredoj, medicino, paperfabrikado, konstrumaterialoj, trinkaĵoj kaj multaj aliaj industrioj.

Ĉefaj teknikaj trajtoj:

1. Alta transdona efikeco, reduktante potencan malŝparon kaj ŝparante potencon;

2. La peza ekfunkcio estas bona, la motoro estas kontrolita per frekvenca konvertilo, kaj la granda paro estas milde startita. La dinamika streĉa efiko estas malgranda dum komencado, kio multe reduktas la efikon al elektra kaj mekanika ekipaĵo. Kompare kun la tradicia veturmetodo, sub la sama zono-forto, la dinamika sekureca faktoro estas pli alta, kio efike plibonigas la ĝeneralan operacian sekurecon de la zono transportilo;

3. Trifaza permanenta magneto sinkrona frekvenca konvertiĝo-motoro estas adoptita. Sub multoblaj veturkondiĉoj, la kontrolo de potenco-ekvilibro estas pli preciza, kio povas certigi la maksimuman eligan ekvilibron de la motoro kaj plibonigi la servodaŭron de la motoro;

4. La rapido povas esti ĝustigita laŭ la grandeco de la transporta volumo por certigi, ke la tuta transportilo funkcias sub la plej bona veturpovo, dum la tradicia veturkombinaĵo povas funkcii nur sub la antaŭdeterminita potenco, kio neeviteble kaŭzos malŝparon de elektra energio. ;

5. La permanenta magneta ŝanĝiĝema ofteco rekta stirado sistemo rekte veturas la ŝarĝon per trifaza permanenta magneto sinkrona ŝanĝiĝema ofteco motoro. Ĝi havas kompaktan strukturon kaj malgrandan spuron, kiu povas multe redukti la elfosadon de subteraj ĉambroj, ŝpari kostojn kaj mallongigi la instaladon;

6. La bruo estas pli malalta. Ĉar la permanenta magneta frekvenca konvertiĝo de rekta stira sistemo havas neniun ilaron meshing, la bruo estas pli malalta. La trifaza permanenta magneta sinkrona frekvenca konverta motoro funkcias kun malalta rapido kaj alta tordmomanto, do ne estas vibro kaŭzita de altrapida rotacia malekvilibro, kaj la bruo ankaŭ estas malalta.

7. Senmantenado, la trifaza permanenta magneta sinkrona ŝanĝiĝema ofteco-motoro estas rekte konektita al la transdona tamburo, kaj la mekanika transdona ekipaĵo en la mezo estas forigita, kio multe reduktas la probablon de fiasko, tiel multe reduktante bontenajn kostojn kaj esence. atingi senzorgadon;

8. En la gamo de 25% al ​​120% ŝarĝo-indico, la motoro povas garantii altan efikecon;

9. Bonega izola sistemo-agado.