Senbrosaj Dc-motoroj kutime uzas kahel-specajn magnetojn por la rotorfostoj. Post la magneta cirkvito-dezajno, la aerinterspaca fludenseco de la trapeza ondo povas esti akirita. La plej multaj el la statorvolvaĵoj uzas densajn plen-tonajn volvaĵojn, tiel ke la induktita reen elektromova forto ankaŭ estas trapeza ondo.
La kontrolo de la senbrosa DC-motoro postulas retro-informojn pri pozicio, kaj ĝi devas havi poziciosensilon aŭ adopti pozicion sensensan taksan teknologion por formi memregan rapid-regulsistemon.
Kiam oni kontrolas, la fluo de ĉiu fazo ankaŭ estas regata kiel kvadrata ondo kiel eble plej multe, kaj la eliga tensio de la invetilo povas esti kontrolita laŭ la PWM-metodo de la brosita DC-motoro.
En esenco, la senbrosa DC-motoro ankaŭ estas konstanta magneta sinkrona motoro, kaj la rapido-reguligo fakte apartenas al la kategorio de ŝanĝiĝema tensio kaj frekvenca konvertiĝo-rapideco.
Ĝenerale, la AC permanenta magneta sinkrona servomotoro havas statoron trifazan distribuitan bobenadon kaj permanentan magnetan rotoron.
En la magneta cirkvito strukturo kaj bobena distribuo, oni certigas, ke la induktita elektromova forto-ondformo estas sinuso, kaj la ekstera statora tensio kaj kurento ankaŭ estu sinusaj ondoj, ĝenerale dependante de AC La transformilo-frekvenca konvertilo estas provizita.
Konstanta magneto kun konstanta magneto kontrolsistemoj ofte uzas aŭtomatan kontrolon, kaj pozicio-religiinformoj ankaŭ estas postulataj. Altnivelaj kontrolmetodoj kiel ekzemple vektora kontrolo (kamp-orientita kontrolo) aŭ rekta tordmomanta kontrolo povas esti uzataj.
La diferenco inter la du povas esti konsiderita kiel la malsamaj dezajnokonceptoj kaŭzitaj de la kvadrata ondo kaj sinusonda kontrolo. Fine, koncepto estas klarigita.
La tielnomita "DC-frekvenca konvertiĝo" de senbrosaj DC-motoroj estas esence AC-frekvenca konvertiĝo per invetiloj.
En teorio, senbrosaj DC-motoroj estas similaj al AC permanenta magneto sinkronaj servomotoroj kaj devus esti klasifikitaj kiel AC permanenta magneta sinkrona servomotoro; sed ĝi estas kutime klasita kiel DC-motoro, ĉar el la vidpunkto de ĝia regado kaj veturiga elektroprovizo kaj kontrola objekto, ankaŭ taŭgas nomi ĝin "senbrosa DC-motoro".
La eliga tensio de invetilo povas esti kontrolita laŭ la metodo de brosita DC-motoro. En esenco, la senbrosa DC-motoro ankaŭ estas konstanta magneta sinkrona motoro, kaj la rapido-reguligo fakte apartenas al la kategorio de ŝanĝiĝema tensio kaj frekvenca konvertiĝo-rapideco.
