Sur la fono de teleferveturado

La tradicia pasaĝera veturadsistemo ĝenerale adoptas la motoron kaj reduktilon. Kiel potenco-transsendo-mekanismo, la reduktilo povas redukti la rotacian rapidon de la eliga ŝafto. Samtempe, la tordmomanto de la motoro estas konvene plifortigita al la eligo-ŝakto de la reduktilo, kaj tiam la potenco estas transdonita al la portanta telerovojo per la veturrado, kiu kuniĝas kun la eligo-ŝakto. Por ke la operacia rapideco de la teleférico renkontas la dezajnpostulojn. Estas multaj formoj de instalaĵo de telefajo. Nuntempe, laŭ la veturdirekto de la kablo-disko, la eliga divido de motoro + reduktilo: horizontala potenco eligo kaj vertikala potenco eligo.

Problemoj de tradiciaj teleferŝoforoj

Kvankam la karakterizaĵoj de DC-motoroj estas relative malmolaj, la karbona broso estas granda, la malsukcesa indico estas alta, kaj la elektra konsumo estas alta en la posta periodo, kaŭzante energian malŝparon. Dum la uzo de tradiciaj veturmetodoj de funikularo, ekzistas malavantaĝoj kiel oleo-elfluo, vibro, trovarmiĝo kaj alta bruo dum uzo, kio reduktos la kontinuan operacian kapablon kaj fidindecon de la ekipaĵo. Pro la perdo de mekanika efikeco de la reduktilo, la utiliga indico de la sistemo de elektro estas reduktita. En la bontenado de la funikularo, la bontenado de la reduktilo ĉiam estis grava parto. La malrapidiga lubrika oleo likas aŭ poluas, kaj la damaĝo de partoj kiel lagroj kaj ilaroj povas kaŭzi, ke la reduktilo funkcias nedece kaj kaŭzi kaŝitajn sekurecdanĝerojn. La reduktilo, kiu funkcias en alta temperatura medio, devas starigi cirklan malvarmigan sistemon, kaj la reduktilo laboranta en malaltaj temperaturoj ankaŭ devus havi kontraŭfrostajn rimedojn.

La tradicia telefajra ŝoforo-sistemo adoptas la strukturan formon de la "trifaza nesinkrona motoro + reduktilo + frekvenca frekvenco aŭ mola starta aparato". Estas tri ĉefaj problemoj en ĉi tiu strukturo:

(1) Longa stira ĉeno, malalta transdona efikeco;

(2) Malalta motora efikeco kaj alta energia konsumo;

La telfero estas tipa levo de la levŝarĝo. La laborrapideco estas ĝustigita kun la produktada ŝarĝo kaj procezo, kaj la rapida gamo de la kura rapido estas mallarĝa; kaj la efika gamo de la nesinkrona motoro estas malgranda. Post kiam la taksita potenco kaj rapideco estas deviaj, la efikeco malpliiĝas akre. Samtempe, nesinkronaj motoroj estas denove Estas granda ekscita fluo. Kiam la ŝarĝo ŝanĝiĝas, la potenca faktoro estas malalta, rezultigante pli malaltan efikecon.

(3) La ilarskatolo estas inklina al fiasko de oleo-fluado;

La motoro estas horizontala kaj altrapida eligo. Post kiam la rapidumujo ŝanĝiĝas kaj la malrapidiĝo estas eligita vertikale malsupren, ĝia altrapida ŝanĝo estas uzata por uzi pluvombrelajn ilojn, kiuj havas malaltan efikecon, rezultigante grandan kvanton da hejtado; La lagrorapideco estas alta, kaj estas facile malsukcesi. Se la reduktilo likas oleon ktp., estas tre ĝena konservi kaj ripari, la kosto de bontenado kaj malmuntado estas alta, kaj ĝi influos daŭran produktadon.

La reduktilo funkcias per bruo.

Farebleco de permanenta magneta motoro

La permanenta magneta motoro disvolviĝis en la lastaj jaroj kun la progreso de materiala teknologio, mikroelektronika teknologio kaj komputila kontrola teknologio. Ĝi uzas la nunan plej efikan kaj fidindan teknologion. Potenca denseco, ultra-alta fidindeco kampo. Kun la redukto de kostoj, ĝi havas ĉi tiujn karakterizaĵojn kaj valorojn en industrio, aŭtoj kaj konsumvaroj.

La teknikaj karakterizaĵoj de permanenta magneto rekta stirado maŝino

(1) Simpligu la transdonon kaj plibonigu la efikecon de la transdono. La permanenta magneta motoro rekte veturas la gastiganton tra la kuplado. La sistema integriĝo signife pliiĝis por efike redukti la faŭltopunktojn, plibonigi sisteman fidindecon, ŝpari uzantspacon kaj alian infrastrukturon, redukti uzantan prizorgadon kaj bontenadon.

(2) Energio-ŝparado

(3) Alta fidindeco, alta superŝarĝa kapablo

Ne estas altrapidaj operaciaj komponantoj en la tuta potenco-transsendosistemo, rilataj lagroj, sigelado kaj alia vivdaŭro signife pliiĝis; malalta vibro, malalta bruo;

Bruo povas esti reduktita de 100dB al malpli ol 55dB.

La malalta vibro de bruo reduktos la damaĝon de la transdono-rodilo-lagro kaj plilongigos la servan vivon de la hejtillagro.