1 Disvolviĝo de permanenta magneta sinkrona motoro
la permanenta magneto sinkrona motoro estas nova tipo de sinkrona motoro. Pro ĝiaj avantaĝoj de malalta energia perdo, malgranda grandeco kaj alta efikeco, permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj estas uzataj en diversaj kampoj. Kun la disvolviĝo de scienco kaj teknologio kaj homaj profundaj esploroj pri permanentaj magnetaj motoroj, permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj altiris la intereson de diversaj landoj kaj estis vaste uzataj pro siaj bonaj magnetaj ecoj, malalta kosto kaj abundaj materialoj. Aktuale en 1990, NdFeB permanentaj magnetaj materialoj konsistigis duonon de la monda merkatparto de permanenta magneta materialo kaj iĝis la preferata permanenta magneta materialo por permanenta magnetaj sinkronaj motoroj. Ĉi tio igis la esplorrezultojn de konstantaj magnetaj motoraj sistemoj ludi grandegan rolon en socia evoluo kaj teknologia novigo.
2. Apliko de permanenta magneta sinkrona motoro
Dum la lastaj jardekoj, pro la evoluo de novaj materialoj, novaj motortopologioj, potenca elektroniko, mikroprocesoroj, kaj portantaj teknologioj, altrapidaj motorveturadsistemoj akiris vastan atenton en akademio kaj industrio pro sia alta potencodenseco kaj alta efikeco. . Aplikoj kiel bloviloj, centrifugaj kompresoroj, inerciraj sistemoj, mikroturbinoj, pumpiloj, spindeloj, turboŝarĝiloj, ktp. Unu el la ĉefaj avantaĝoj de altrapidaj motoroj estas redukti la grandecon kaj mason de la sistemo por donita potenco ĉar la eligo potenco de la motoro estas rekte proporcia al la rapido kaj volumeno. Alia kialo por uzi altrapidan maŝinon estas pliigita fidindeco pro la elimino de mezaj ilaroj, zonoj kaj aliaj dissendoj. Pro lastatempaj progresoj en potencelektroniko kaj permanentaj magnetaj materialoj, permanenta magneta sinkrona motoro (PMSM) kiu estas pli malpeza, pli malgranda kaj pli efika ol konvenciaj induktomotoroj fariĝis realeco kiel tiradmotoro.
2.1 Disvolva superrigardo de ŝanĝiĝema rapido konstanta magneta sinkrona motoro
Kiam la permanenta magneta sinkrona motoro estas ŝarĝita, la aerinterspaco magneta kampo estas kune establita de la permanenta magneta magnetomotora forto kaj la armatura magnetomotiva forto. La armatura magnetomotora forto havas influon sur la aerinterspaco magneta kampo, la influo de la fundamenta ondo de la armatura magnetomotiva forto sur la aerinterspaco magneta kampo estas nomita la armatura reago.
Kun la apero de alnico konstantaj magnetoj kaj ferrita konstantaj magnetoj, la agado indikiloj kiel varmo rezisto kaj maksimuma magneta energio de magnetaj materialoj estis plibonigita, kaj permanenta magneto motoroj prosperis en la industria kampo, kun fleksebla kaj intuicia virtuala parametrigo.
Kun la disvolviĝo de prototipa teknologio, la desegna teorio de permanenta magneta sinkrona motoro fariĝas pli kaj pli perfekta, la dezajnaj metodoj konstante riĉiĝas, la strukturo estas pli fleksebla, la tipoj pli kaj pli, la procezo multe plibonigis, kaj la aplikaj okazoj estas pli kaj pli ampleksaj, engaĝante aerospaca kaj defenda industrioj, industria kaj agrikultura produktado kaj familia vivo.
Kun la efektivigo de la ĉinaj energiŝparaj projektoj kaj la plibonigo de la vivokvalito, la merkata postulo pri ŝanĝiĝemaj permanentaj magnetoj signife pliiĝos.
Konstantaj magnetaj sinkronaj motoroj kun malsamaj rotorstrukturoj havas malsamajn funkciigan potencon, kontrolreĝimojn kaj uzeblecojn.
2.2 La disvolva stato de la kontrolstrategio de la permanenta magneta sinkrona motora rapidkontrola sistemo
Konstanta magneta sinkrona motoro estis vaste uzata en industrio ĉar ĝi havas la avantaĝojn de alta laborefikeco, alta potenco denseco kaj larĝa konstanta potenco gamo kompare kun aliaj motoroj sur la merkato. Ĉiuj veturadoj postulas poziciosensilon por vektora kontrolo de la maŝino.
Por alt-efikeca kamp-orientita kontrolo, precizaj rotor-poziciinformoj estas esencaj, kiu estas kutime mezurita per rotacia kodilo aŭ solvilo. Tamen, la uzo de ĉi tiuj sensiloj pliigas la koston, grandecon, mason kaj drataran kompleksecon, reduktante la mekanikan fortikecon kaj fidindecon de la totala PMSM-kontrolsistemo. Dizajnistoj preferas uzi signalojn generitajn per poziciaj sensiloj (kiel pliigaj kodigiloj) por taksi rapidecon. Tiu aliro estas kutime limigita per la komputila precizeco kaj kvantigeraro de la proksimumadmetodoj uzitaj por rapidectakso.
La dinamika agado de la rapidecbuklo postulas pli altajn gajnojn komparite kun la ekstera poziciobuklo. Rapidectaksmetodoj estas kutime bazitaj sur ciferecaj poziciinformoj (nombro da pulsoj de pozicisensilo). Alia metodo devas mezuri la pulsdaŭron kaj kalkuli la rapidecon de la motoro interkovrante la pulson generitan de la kodilo kun la altfrekvenca horloĝsignalo.
La rapideco povas esti taksita nombrante la horloĝsignalon de la kodigilpulsoj ĉar la kalkula poziciolongo estas konata fiksa valoro. Ĉe malaltaj rapidecoj, kelkaj taksokabaloj disponigas malbonajn rezultojn, kaj kiel rezulto, rapideckontrolo povas iĝi malstabila.
Ĝenerale, la esplorado pri AC-rapidecaj sistemoj de permanenta magneto sinkronaj motoroj estas plejparte dividita en du direktojn: sistemaj komponantoj kaj rapidkontrola sistema esploro: sistemaj komponantoj kiel regiloj, veturadoj, sensiloj kaj motoraj korpoj ktp.; alt-efikecaj permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj rapidkontrolosistemo signifas, ke la sistemo havas la avantaĝojn de rapida dinamika respondo, senkulpa statika spurado, kaj fortan kontraŭ-interferenca kapablo.
La du kontrolmetodoj estas vektora kontrolo kaj rekta tordmomanto, kaj la aplikoj estas malsamaj en specifaj situacioj. La du kontrolmetodoj esence kontrolas la motormomanton kontrolante la q-aksa fluo. La supereco de ĉi tiu kontrolo povas certigi, ke la dinamikaj kaj senmovaj trajtoj de la sistemo estas plibonigitaj. Rerigardante la evoluon de rilataj teknologioj en la lastaj jaroj, la rapidregula skemo de konstantaj magnetaj sinkronaj motoroj estis ĝisdatigita sub vektora kontrolo kaj rekta tordmomanto.
La ĉefa ĝisdatigo estas uzi novan regilon por anstataŭigi la antaŭe uzatan PI-regilon. Post la ĝisdatigo, la agado estas plue optimumigita, kiel ŝanĝiĝema glita reĝimo kontrolo, adapta kontrolo, malantaŭa kontrolo, sugesta linealigo, ktp. Iuj algoritmoj rekte ŝanĝis la tradician duoblan fermitciklan strukturon kaj atingis pli bonajn kontrolefikojn post trovado. alimaniere.
Ĉi tiuj kontrolmetodoj inkluzivas modelon orientitan kontrolon, inteligentan kontrolon ktp. Ĉar la rapidkontrola sistemo postulas altan precizecon de rotor-pozicio-informoj, alt-efikecaj mekanikaj kodigiloj havas problemojn kiel malfacilan instaladon, malmultekostan agadon (kiel absolutan poziciigon), kaj malstabilan sisteman operacion.
Tial, konsiderante, ke la sistemo devas esti stabilaj kaj ampleksaj kostefikaj faktoroj, en la 1970-aj jaroj homoj komencis studi sensensan teknologion, kaj la esplorado pri ĉi tiu teknologio atingis komencajn rezultojn, kelkaj rapidkontrolaj sistemoj produktoj uzantaj la sensensan teknologion aperis sur la merkato.
La vektora kontrolo-teknologio bezonas kunlabori kun alt-precizeca aparataro en la specifa efektivigo, kaj samtempe ĝi devas uzi la algoritmon por fari akcepteblan kompenson por la motoraj parametroj.
3 Konkludo
Kompare kun aliaj sistemoj de kontrolo de motoroj, la sistemo de kontrolo de motoro sinkrona de permanenta magneto havas evidentajn avantaĝojn en terminoj de efikecindikiloj kiel laborefikeco kaj tordmomanto potenco, kontrola rendimento kiel responda rapido kaj alt-precizeca monitorado, dezajno-fleksebleco kaj facileco de apliko.
Samtempe, ĝi havas larĝajn aplikajn perspektivojn en la kampo de alt-efikecaj servoj kaj aliaj okazoj, same kiel okazoj kun bruopostuloj kiel aŭtoj, hejmaj aparatoj kaj ventoliloj.
Sub la disvolva tendenco de ekonomia tutmondiĝo, la internacia merkato estas pli malfermita, la merkata postulo rapide kreskas, kaj la postuloj por produkta agado pliiĝas tago post tago.
Sekve, la permanenta magneta sinkrona motora kontrolo-sistemo havas multajn avantaĝojn kaj fortan merkatan konkurencivon kaj fariĝis esplora retpunkto en la kampo de AC-rapideco-regulado. Estas de granda signifo studi la permanentan magnetan sinkronan motorkontrolsistemon.
