Ĉi tiu prizorga manlibro enkondukos kiel ĝuste uzi la produkton. Antaŭ instalado, kablado, senararigado, operacio kaj prizorgado, bonvolu legi ĉi tiun operacion kaj prizorgadon atente, kaj uzu la produkton post kompreni la sekurecan agadon de la produkto. Se vi havas demandojn post legi ĉi tiun manlibron, bonvolu kontakti nian postvendan servon ĝustatempe, kaj nia profesia personaro servos al vi elkore.

La kompanio kompromitas al kontinua plibonigo kaj perfekteco de la produkto, do ĝi rezervas la rajton modifi la enhavon de ĉi tiu operacio kaj bontenado manlibro, kondiĉe de ŝanĝo sen avizo.

Sekurecaj Singardecoj

• 1. La leva ringo devas esti uzata por levado dum transportado, kaj la taksita ŝarĝo de la disvastigilo devas esti pli granda ol la pezo de la motoro, alie ĝi povas kaŭzi vundon al la persono kaj la motoro.
• 2. La motoro estas malpermesita esti uzata en lokoj kun brulema, eksplodema gaso, vaporo kaj koroda gaso.
• 3. Bonvolu instali, kabligi kaj sencimigi strikte konforme al la postuloj de ĉi tiu manlibro.
• 4. Konfirmu la direkton de motora rotacio antaŭ ol kuri.
• 5. La nutrado devas esti fortranĉita dum instalado kaj cableado.

I. Superrigardo

La motoro estas ekscitita de maloftaj teraj neodimaj feraj boro permanentaj magnetaj materialoj kaj estas provizita per la permanenta magneta speciala frekvenca konvertilo. Ĝi havas la karakterizaĵojn de granda startmomanto, larĝa rapideca gamo, kompakta strukturo, malgranda grandeco, malpeza, malalta bruo, alta potenco-faktoro kaj alta efikeco. Ĝi estas ideala potenca elekto por alt-efikecaj kaj energiŝparaj aerkompresoroj. La teknikaj postuloj kaj parametroj estas kiel sekvas:

Rapida rapideco (r / min)	3000,3600,1000
Ofteco (Hz)	150,200,240
Potenco (kW)	7.5 ~ 200
Malvarmiga tipo	IC411 (Mem-ventolila malvarmigo), IC416

1. La motoro povas funkcii normale sub la jenaj kondiĉoj:

1.1 La ĉirkaŭa temperaturo ne superas 40℃;

1.2 Relativa humideco ≤90%;

1.3 La alteco ne superas 1000m.

2. La taksita tensio de la motoro estas 380V, ankaŭ laŭ uzantpostuloj.

3. La referenca laborsistemo de la motoro: S1.

4. Izola grado: F-grado.

5. Protekta nivelo: IP55.

6. Motora strukturo kaj instalado-tipo: B3, B35.

7. La motora ellasejo situas sur la supro de la bazo, aŭ ĝi povas esti lokita dekstre aŭ maldekstre de la bazo laŭ uzantpostuloj.

8. Motora servofaktoro: 1.15, 1.2 (aŭ laŭ teknika interkonsento).

II. Inspektado

1. Antaŭ uzo, bonvolu zorge kontroli la aspekton de la motoro por damaĝo dum transportado, kaj kontroli ĉu la nomplataj parametroj (potenco, tensio, rapido, ktp.) kongruas kun la ordo.

2. Kontrolu ĉu la fiksiloj de la motoro estas malfiksitaj.

3. Turnu la motoran arbon mane por vidi ĉu estas blokado.

III. Wiring, sencimigi

1. Nepre faru elektrajn konektojn kun la fortranĉo.

2. Raportu la manlibron de la invetilo, enigu la parametrojn de la nomplato de la motoro en la invetilon kaj kontrolu ĉu la parametroj fiksitaj de la invetilo kongruas kun la parametroj de la nomplato de la motoro kaj plenumas la postulojn por uzo. Poste plenumu la memlernadon de la invetilo laŭ la postuloj de la mastrumaj instrukcioj de la invetilo, kaj la motoro povas funkcii nur post la finiĝo de la memlernado de la invetilo.

3. Konektu la tri gvidajn dratojn de la motoro al la eliga terminalo de la invetila nutrado. La motorkonduktiloj U, V kaj W egalrilatas al U, V kaj W sur la produktaĵterminalo de la invetila elektroprovizo respektive. Trotadu por konfirmi la direkton de motorrotacio

4. Ĝuste surgrunde la surgrunda riglilo de la motoro kaj la aliaj surgrundaj terminaloj de la invetilo aŭ kompresoro.

5. Post kiam la drataro estas kompletigita, la resta metalo en la drata skatolo devas esti forigita, kaj ĉiuj rigliloj kaj nuksoj de la terminaloj devas esti streĉitaj.

6. Sencimigu kaj funkciigu la motoron konforme al la instrukcia manlibro de la invetilo.

Noto: La invetilo estas malpermesita de memlernado en la termika stato de la motoro

IV. Operado kaj uzo

1. Antaŭ ol la motoro estas energiigita, konfirmu la rotacian direkton de la motoro, kaj kontrolu ĉu la mekanika instalado kaj elektra konekto estas sekuraj kaj fidindaj.

2. Se nenormala bruo aŭ vibro troviĝas en la motoro dum operacio, bonvolu ĉesigi la operacion tuj kaj malŝalti la nutradon. Kontrolu la motoron kaj kompresoron, kaj ekfunkciigu ĝin denove post problemo.

3. Se la temperaturo altiĝo de la motoro estas trovita esti nenormala dum operacio, bonvolu haltigi la motoron kaj fortranĉi la potencon tuj, kontroli la motoron kaj la kompresoron, kaj poste uzi ĝin denove post problemoj.

V. Mintenco

1. Bonvolu plenumi regulan prizorgadon de la lagro strikte konforme al la indika plato de lubrikado de lagro. La motoro devas esti replenigita per graso tuj post funkciado dum ĉirkaŭ 2000 horoj, kaj la grasa marko devas esti zorge identigita antaŭ replenigo. Kiam la lagro estas trovarmigita aŭ la graso estas degradita dum operacio, ĝi devus esti anstataŭigita ĝustatempe. La malnova graso devas esti forigita dum anstataŭigo, kaj la lagro kaj la internaj kaj eksteraj kovrilaj oleoĉambroj de la lagro devas esti purigitaj per benzino, kaj tiam pura graso de la sama marko devus esti aldonita. Motoro kun rapido de 3000rpm kaj pli, la kvanto de benzinumado: la lagrokavo estas plenigita, la kvanto de graso aldonita al la oleo-ĉambro de la porta interna kovrilo konsistigas 1/2 de la oleo-ĉambro, la restanta rapido-motora repleniga kvanto. : la porta interna kavo estas plenigita, kaj la porta interna kovrilo oleoĉambro estas plenigita La kvanto da graso okupas 2/3 de la oleoĉambro.

2. Kiam oni anstataŭigas la lagron, oni devas uzi specialan lagro-malmuntan ilon por tiri la lagron de la motora arbo, kaj la malmunta forto ne devas esti rekte aplikita al la motora arbo. Kiam oni instalas novan lagron, la varma manika metodo devas esti uzata por instali la lagron. Post kiam la lagro estas varmigita al 90 °C, la lagromaniko devas esti metita sur la lagropozicion sur la ŝafto.

VI. Sindignado

La motoro devas esti stokita en ventolita kaj seka loko sen koroda gaso.

VII. Disclaimer

La kompanio ne respondecas pri bontenado kaj kompenso por motoraj paneoj, kiuj okazas en la sekvaj situacioj.

1. La longdaŭra severa troŝarĝa operacio de la motoro kaŭzas, ke la volvaĵo varmiĝas kaj brulas.

2. La produkto ne estas instalita ĝuste, kiel severe frapi la motorspindelon kaj la flanĝan surfacon de la maŝinkovrilo por kaŭzi deformadon de la partoj.

3. La uzanto ne uzas kaj konservas la motoron ĝuste laŭ la dispozicioj de ĉi tiu manlibro, kaj la fiasko kaj perdo estas kaŭzitaj de homaj faktoroj.

Qingdao Enneng Motor Co., Ltd.

www.enmotor.com

Tel: + 86 532 66000559