Kiam vi elektas motoron, atentu la karakterizaĵojn de la motoro-ŝarĝo por certigi, ke la motoro povas plenumi la postulojn de la aplikaĵo. La Internacia Elektroteknika Komisiono IEC 60064-1 (rotaciaj elektraj maŝinoj) difinas dek ŝarĝajn trajtojn, grupigitajn kiel kontinuajn, mallongperspektivajn aŭ periodajn, indikitajn kiel S1 ĝis S10. Ŝarĝkarakterizaĵoj inkludas la frekvencon kaj daŭron de tipaj operacioj, inkluzive de startado, senŝarĝa aŭ plenŝarĝa operacio, elektra bremsado kaj ripozo. S1 Continuous Duty-motoro funkcias ĉe konstanta ŝarĝo por sufiĉa tempo por atingi temperaturekvilibron.
Mallongigo S1 Mallongdaŭra motoro funkcias je konstanta ŝarĝo, sed ne dum periodo sufiĉe longa por atingi temperaturan ekvilibron. La ripoza periodo estas sufiĉe longa por ke la motoro atingu la ĉirkaŭan temperaturon.
Mallongigon S2 sekvas indiko pri la funkcidaŭro. Ekzemple S2 60 minutoj S3 Intermita Perioda Funkciado Kontinua, identaj cikloj de funkciado kaj ripozo kun konstanta ŝarĝo. Temperatura ekvilibro neniam estas atingita. La starta kurento havas malmultan efikon sur la temperaturplialtiĝo.
La mallongigo S3 estas sekvata de cikla daŭrofaktoro. Ekzemple S3 25%S4 Intermita cikla funkciigo kun ekfunkciigo Kontinuaj, identaj cikloj de ekfunkciigo, funkciado kaj ripozo kun konstanta ŝarĝo. Temperatura ekvilibro ne estas atingita, sed la ekfunkciiga kurento influas la temperaturplialtiĝon.
La mallongigo S4 estas sekvata de cikla daŭrofaktoro, la inerciomomento de la motoro (Iм) kaj la inerciomomento de la ŝarĝo (Iɩᴑᴀᴅ) ambaŭ rilatas al la motorŝafto. Ekzemple S4 25% Iм=0.15Kgm² Iɩᴑᴀᴅ=0.7Kgm²S5 Intermita cikla funkciado kun elektra bremso Kontinuaj, identaj cikloj de starto, konstanta ŝarĝa operacio kaj senŝarĝa operacio. Neniuj ripozoperiodoj.
La mallongigo S5 estas sekvata de cikla daŭrofaktoro, la inerciomomento de la motoro (Iм) kaj la inerciomomento de la ŝarĝo (Iɩᴑᴀᴅ) rilatante al la motorŝafto. Ekzemple S5 30% Iм=0.2Kgm² Iɩᴑᴀᴅ=0.8Kgm²S6 Kontinua funkciado kun intermita ŝarĝo Sinsekvo de konstanta ŝarĝa funkciado kaj senŝarĝa funkciado, identaj cikloj. Neniuj ripozoperiodoj.
La mallongigo S6 estas sekvata de cikla daŭrofaktoro. Ekzemple, S6 40%S7 funkcias kontinue per elektra bremsado en la sama ordo de ekfunkciigo, konstanta ŝarĝo-funkciado kaj elektra bremsado. Ne estas ripozoperiodo.
La mallongigo S7 estas sekvata de la inerciomomento de la motoro (Iм) kaj la inerciomomento de la ŝarĝo (Iɩᴑᴀᴅ), ambaŭ rilatante al la motorŝafto. Ekzemple S7 Iм = 0.4Kgm² Iɩᴑᴀᴅ = 7.5Kgm²S8 La sama ŝarĝciklo de kontinua funkciado kun periodaj ŝanĝoj en ŝarĝo kaj rapido estas funkciigata je konstanta ŝarĝo kaj difinita rapido, kaj poste funkciigata je alia konstanta ŝarĝo kaj rapido. Ne estas ripozoperiodo.
La mallongigo S8 estas sekvata de la inerciomomento de la motoro (Iм) kaj la inerciomomento de la ŝarĝo (Iɩᴑᴀᴅ), ambaŭ rilatante al la motorŝafto, kaj la ŝarĝo, rapido kaj ciklodaŭro-faktoroj por ĉiu rapidkondiĉo. Ekzemple S8 Iм=0.5Kgm² Iɩᴑᴀᴅ=6Kgm² 16kW 740r/min 30%40kW 1460r/min 30%25kW 980r/min 40%S9 Ŝarĝoj kun neperioda ŝarĝo kaj rapido ŝanĝiĝas, ŝarĝo kaj rapido periode ŝanĝiĝas ene de la permesita funkcia intervalo. Troŝarĝoj povas okazi ofte.
Mallongigo S9 Ŝarĝado kun diskreta konstanta ŝarĝo kaj rapido Diskreta nombro da ŝarĝo/rapido-kombinaĵoj, kiuj estas konservataj sufiĉe longe por atingi termikan ekvilibron.
La mallongigo S10 estas sekvata de la kvanto p/∆t por unuo de la koresponda ŝarĝo kaj ĝia daŭro, kaj la kvanto TL por unuo de la relativa atendata termika vivo de la izola sistemo. La referencaj valoroj por la atendata termika vivo estas la atendata termika vivo sub kontinua funkcia ŝarĝo kaj la permesita temperaturpliiĝo-limo bazita sur la ŝarĝtipo S1. Dum senenergiaj kaj senmovaj tempoj, la ŝarĝo devas esti indikita per la litero r. La valoro de TL devas esti rondigita al la plej proksima multoblo de 0.05.
Ekzemple S10 p/∆t = 1.1/0.4;1/0.3;0.9/0.2;r/0.1TL = 0.6 Por ĉi tiu devociklotipo, konvene elektita konstanta ŝarĝo bazita sur devociklotipo S1 devas esti uzata kiel referenca valoro. "Pref" por la diskreta ŝarĝo. La ŝarĝaj trajtoj estas la diversaj devocikloj de la motoro je specifaj tempointervaloj kaj konstanta ŝarĝo, kiuj diferencas rilate al tempoj de komenco kaj halto kaj la apliko de la bremssistemo. La kontinua devociklo estas bone taŭga por maŝinoj kiuj bezonas plenumi ŝarĝ-veturadoperaciojn dum longa tempo, dum aliaj specoj de devocikloj havas siajn proprajn unikajn ondoformojn kaj ciklo-daŭrofaktorojn. Tial, la ŝarĝaj trajtoj estas grava parametro, kiu devas esti konsiderata kiam elektas motoron.
