1. Fonto de humideco

En humida medio, estas pli facile por humido eniri la internon de la motoro ol en normala medio. Resume, la ĉefaj fontoj de humideco estas jenaj:

(1) Motoroj kurantaj ekstere estas rekte elmontritaj al pluvo, kaj malgranda kvanto da akvo eniras la internon de la motoro tra la breĉo sur la eksplodrezista surfaco;

(2) Kiam la motoro ĉesas funkcii en humida medio, humideco eniras la internon de la motoro kaj kondensado okazas;

(3) Motoroj konservitaj dum longa tempo estas susceptibles al malsekeco kaj kondensado pro humida entrudo;

(4) Motoroj laborantaj en severaj medioj povas suferi de inundo, mergado kaj aliaj akcidentoj, kaŭzante humidon eniri;

(5) Dum la procezo de produktado de motoro, malsekeco restas en la izolaj kapilaraj poroj kaŭzitaj de malsukceso plenumi antaŭ-bakadon laŭ procezaj postuloj aŭ nekompleta sekiĝo post trempado de verniso.

2. Danĝeroj kaŭzitaj de malsekeco ene de la motoro

Por motoroj, bona izolado estas antaŭkondiĉo por la sekura funkciado de la motoro. En la bobena statoro, ĉu ĝi estas fendo-izolado, intertavola izolado, interfaza izolado, liganta bendo, aŭ la ekstera tavolo de la potenca plumba drato, ekzistas granda nombro da kapilaraj poroj, kiuj estas tre facile sorbi humidon en la aero, reduktu sian propran izolan agadon kaj plimalbonigas la termikan konduktivecon de la izolajzo, kaŭzante izolan rompon kaj damaĝon al la motoro, kaŭzante personajn kaj ekipajn sekurecajn akcidentojn. Alta relativa humideco tendencas igi akvofilmon kondensiĝi sur la surfaco. Kiam la humideco estas pli alta ol 95%, akvogutetoj ofte kondensiĝas ene de la motoro, farante metalajn partojn facile rusteblaj, lubrika graso plimalboniĝas pro malsekeco, kaj iuj izolaj materialoj ŝveliĝas pro malsekeco, kaj iuj fariĝas molaj kaj gluiĝemaj. La mekanikaj kaj elektraj propraĵoj plimalboniĝas, kaj izolaj rompo kaj surfaca fulmo estas ema okazi. Krome, ŝimo estas facile kreski en alta humideco medioj, kaj la sekrecioj de ŝimo povas korodi metalon kaj izolaj materialoj, kaŭzante la izolado rapide difekti kaj kaŭzante fuŝkontakto akcidentoj.

3. Akvorezistaj mezuroj por la ŝelo de eksplodemaj motoroj

La ĉefa akvorezista protekta objekto de la motoro estas la motora enfermaĵo. La akvorezista rendimento de la motoro dependas de la protekto provizita sur la enfermaĵo. Por redukti la ĉeeston de humideco ene de la motoro, la akvorezista procezo de la envolvaĵo estas ĝenerale solvita en du aspektoj. La unua estas preni mezurojn por malhelpi la eniron de humideco; la dua estas elŝuti la humidon ĝustatempe kaj efikan post kiam ĝi eniras. Koncentrante ĉi tiujn du aspektojn, ni povas provizi la sekvan efikan protekton sur la ŝelo:

(1) Aldonu akvon retenantan ringon aŭ pluvrezistan ĉapon al la etendo de motora ŝafto.

(2) Uzu ŝaftajn surfacajn oleajn sigelojn kun pli bonaj kontraŭpolvorezistaj kaj akvorezistaj efikoj por anstataŭigi ordinarajn V-ringojn.

(3) Motoroj kun specialaj instalaj metodoj, kiel V1-motoroj, devas esti ekipitaj per supra kovrilo sur la ventokapuĉo.

(4) Aldonu sigelan ringon al la kontraŭflama surfaco de la haltejo.

(5) Apliku sigelilon al la gravaj kunaj surfacoj de la motoro kaj la fiksaj ŝraŭbaj truoj sur la statoro.

(6) Aldonu eksplod-rezistan spiradon kaj drenan valvon al la statoro.

4. Sekiga metodo post kiam la motoro malsekiĝas

En humida medio, la ĉefa kaŭzo de motora elĉerpiĝo estas la redukto de izola rendimento kaŭzita de la malsekeco de la bobeno. Sekve, por motoroj kiuj estis konservitaj dum longa tempo, suferspertis akcidentojn kiel ekzemple mergo aŭ inundo, aŭ havas mezuran izolan rezistvaloron pli malaltan ol 0.5 MQ, ili ne devas esti riparitaj aŭ sekigitaj antaŭ esti prilaboritaj. , ne povas esti uzata rekte. La motoro devas esti sekigita sub la gvido de profesiuloj, kaj la motoro povas esti ŝaltita nur post kiam la izola rezisto revenas al normala valoro. La sekvaj metodoj estas kutime uzataj por sekigi humidajn motorojn: sekiga metodo de cirkulado de varma aero, sekiga metodo de bakado de bulbo, sekiga metodo de AC, sekiga metodo de malalta tensio DC kaj sekiga metodo de ferperdo.

(1) Metodo de cirkulanta varmaera sekigmetodo. Sekigĉambro estas farita el varmoizolaj materialoj, kun aerelirejo supre kaj aerenirejo flanke. La aerenirejo estas konektita al la hejtilo. Instalu 220V hejtilon de ĉirkaŭ 3 kW en la hejtilo, kaj uzu harsekigilon por blovi la varman aeron el la hejtilo en la sekigĉambron por sekigi la humidan motoron. La varmaera temperaturo en la sekigĉambro estu kontrolita je ĉirkaŭ 100°C, ĝi ne estu tro alta.

(2) Metodo de bulbakado kaj sekigado. En sekejo farita el termika izola materialo kun aeraj elirejoj kaj termometraj ingoj, instalu plurajn inkandeskajn ampolojn aŭ infraruĝajn ampolojn kun potenca konfiguracio de ĉirkaŭ 4 ĝis 5 kW por kuba metro da skatolvolumeno por baki la humidan motoron. Vi povas baki ĝin ĉirkaŭe, aŭ vi povas eltiri la motorrotoron kaj meti la inkandeskan ampolon en la statoran kavaĵon por bakado, sed vi devas esti singarda ne alproksimigi la ampolon tro al la bobeno por malhelpi la bobenon bruli. La motora enfermaĵo povas esti kovrita per kanvaso aŭ aliaj materialoj por teni ĝin varma.

(3) Metodo de AC-sekigado. Eltiru la motorrotoron kaj pasigu la trifazan malalttensian alternan kurenton en la trifazan volvaĵon. La tensiovaloro estu 7% ĝis 15% de la nominala tensio de la volvaĵo, kaj la kurento ne superu 50% ĝis 70% de la nominala kurento de la volvaĵo. Por eviti troan kurenton, ampermetro estu konektita serie en la trifaza linio. Se la kurento estas tro granda, ĝustigu ĝin ĝustatempe. Sekigu je malalta tensio. Estas rekomendinde uzi induktan transformilon por tensio-regula transformilo.