1. Kiom granda estas la ekfluo de la motoro?

Fakte, ekzistas malsamaj opinioj pri kiom da fojoj la ekfluo de la motoro estas la taksita kurento, kaj multaj el ili estas determinitaj laŭ specifaj kondiĉoj.
Unu maniero diri: kiam la rapido de la motoro estas nula en la momento de ekfunkciigo (t.e., la komenca momento de la startprocezo), la nuna valoro en ĉi tiu momento devus esti ĝia ŝlosita-rotora nuna valoro.
Por la plej ofte uzataj Y-serio trifazaj nesinkronaj motoroj, ekzistas klaraj koncernaj regularoj.
La potenco de 5.5 kW-motoro estas relative granda, kaj ju pli malgranda la potenco, des pli malgranda la rilatumo de la ekfluo al la taksita kurento de la motoro. Tial, multaj lokoj diras, ke la ekfluo de nesinkrona motoro estas 4 ĝis 7 fojojn la taksita kurento.

2. Kial la ekfluo de la motoro estas granda, sed la kurento malpliiĝas post ekfunkciigo?

Ĉi tie ni devas kompreni la perspektivon de la principo de motora ekfunkciigo kaj la principo de motora rotacio:
Kiam indukta motoro estas ĉe stagno, ĝi agas kiel transformilo el elektromagneta vidpunkto. La statorvolvaĵo ligita al la nutrado estas ekvivalenta al la primara bobeno de la transformilo, kaj la fermitcirkvita rotorvolvaĵo estas ekvivalenta al la mallongcirkvita sekundara bobeno de la transformilo. Ne ekzistas elektra ligo inter la statorvolvaĵo kaj la rotorvolvaĵo, nur magneta konekto, kaj la magnetismo estas fermita tra la statoro, aerinterspaco kaj rotorkerno.

①Kial la ekfluo de la motoro estas granda?

Kiam ŝaltita, la rotoro ne rotacias pro inercio, kaj la rotacia magneta kampo tranĉas la rotorvolvaĵon ĉe la maksimuma tranĉa rapido—sinkrona rapido, kaj la rotorvolvaĵo induktas la plej altan potencialon ebla tiel ke granda kurento fluas tra la rotorkonduktilo. , kaj la generita magneta energio nuligas la statoran kampon. Ekzakte kiel la sekundara fluo de la transformilo nuligas la efikon de la primara fluo.
Por konservi la originan fluon respondan al la provizotensio, la statoro aŭtomate pliigas la fluon. Ĉar la rotorfluo estas tre granda ĉi-momente, la statora kurento ankaŭ multe pliiĝas, eĉ ĝis 4 ĝis 7 fojojn la taksita kurento, kio ankaŭ estas la kialo de la granda ekfluo.

② Kial la fluo estas malgranda post komenci?

Ĉar la motorrapideco pliiĝas, la rapideco ĉe kiu la statora magneta kampo tranĉas la rotorkonduktilon malpliiĝas, la induktita potencialo en la rotorkonduktilo malpliiĝas, kaj la kurento en la rotorkonduktilo ankaŭ malpliiĝas, do parto de la statora kurento kutimis kontraŭstari la magnetan. fluefiko generita per la rotorfluo ankaŭ malpliiĝas, tiel ke la statorkurento varias de granda al malgranda ĝis normalo.

3. Kio estas la metodoj por redukti la ekfluon de la motoro?

Oftaj startmetodoj por redukti la ekfluon de la motoro inkluzivas rektan ekfunkciadon, seriorezistan ekfunkciadon, aŭtotransforman startadon, stel-delta malkunpreman ekfunkciigon, kaj invetilon komencantan redukti la efikon sur la elektra reto.

① Rekta Komenco

Rekta starto estas konekti la statoran volvaĵon de la motoro rekte al la elektroprovizo kaj komenci ĝin sub la taksita tensio. Ĝi havas la karakterizaĵojn de granda ekmomanto kaj mallonga komenca tempo, kaj ĝi ankaŭ estas la plej simpla, plej ekonomia kaj plej fidinda startmetodo. La kurento estas granda dum plentensa ekfunkciigo, sed la ekmomanto ne estas granda, la operacio estas oportuna, kaj la ekfunkciigo estas rapida. Tamen, ĉi tiu ekmetodo postulas relative grandan kradan kapaciton kaj ŝarĝon kaj estas ĉefe taŭga por ekfunkciigi motorojn sub 1W.

② String Rezistor Start

Motora serio-rezistokomenco, kiu estas metodo de malkreska ekkuro. Dum la startprocezo, rezistilo estas konektita en serio en la statorvolvaĵcirkvito. Kiam la ekfluo pasas, tensiofalo estas generita sur la rezisto, kiu reduktas la tensio aplikitan al la statorvolvaĵo, tiel ke la celo de redukto de la ekfluo povas esti atingita.

③ Komenco de aŭtotransformilo

La uzo de multfrapa malkunpremo de aŭtotransformilo povas ne nur renkonti la bezonojn komenci kun malsamaj ŝarĝoj, sed ankaŭ akiri pli grandan ekmomanton. Ĝi estas malkunprema startmetodo, kiu estas ofte uzata por ekfunkciigi grandkapacitaj motoroj. Ĝia plej granda avantaĝo estas, ke la startmomanto estas relative granda. Kiam ĝia bobena krano estas je 80%, la startmomanto povas atingi 64% de tiu de rekta ekfunkciigo, kaj la startmomanto povas esti ĝustigita per la krano.

④ Stardelta malkunpremo komenco

Por sciurkaĝa nesinkrona motoro, kies statoraj volvaĵoj estas ligitaj en la delto en normala funkciado, se la statoraj volvaĵoj estas ligitaj en stelformo dum ekfunkciigo, kaj poste ligitaj en delta formo post ekfunkciigo, la ekfluo povas esti reduktita kaj ĝia efiko sur la elektroreto povas esti reduktita. ŝoko. Tia startmetodo estas nomita stel-delta malkunprema komenco, aŭ simple stel-delta komenco. Kiam oni uzas stel-deltan ekfunkciadon, la ekfluo estas nur 1/3 de la originala rekta starto laŭ la delta konekto. Komencante en la steldelto, la ekfluo estas nur 2-2.3 fojojn. Tio estas, kiam la stel-delta konekto estas uzata, la startmomanto ankaŭ estas reduktita al 1/3 de la origina rekta starto laŭ la delta konekto. Taŭga por senŝarĝaj aŭ malpezaj komencaj okazoj. Kaj kompare kun iu ajn alia malkunprema startigilo, ĝia strukturo estas la plej simpla kaj la prezo estas la plej malmultekosta. Krome, la stel-delta startmetodo havas alian avantaĝon, tio estas, kiam la ŝarĝo estas malpeza, la motoro povas funkcii en stelo-konekto. Ĉi-momente, la taksita tordmomanto povas esti kongrua kun la ŝarĝo, kio povas plibonigi la efikecon de la motoro kaj tiel ŝpari energikonsumon.

⑤ Inverter Start

Inverter estas motora kontrola aparato kun la plej alta teknika enhavo, la plej kompletaj kontrolfunkcioj kaj la plej bona kontrola efiko en la kampo de moderna motora kontrolo. Ĝi ĝustigas la rapidon kaj tordmomanton de la motoro ŝanĝante la frekvencon de la elektra reto. Ĉar ĝi implikas elektronikan teknologion de potenco kaj mikrokomputila teknologio, la kosto estas alta kaj la postuloj por prizorgaj teknikistoj ankaŭ estas altaj, do ĝi estas ĉefe uzata en kampoj, kiuj postulas rapidecan reguligon kaj havas altajn postulojn por rapidkontrolo.