En la fakta motorproduktado kaj produktada procezo, ekzistas multaj faktoroj kiuj influas motorkvaliton, inkluzive de iuj implicaj faktoroj kaj eksplicitaj faktoroj. Tamen, ĉar ĉi tiu danĝero ne disvolviĝas dum la nokto, kaj la efiko ankaŭ estas longdaŭra, koncerna personaro devas komenci kun la kvalito de la motoro plibonigi la efikecon de elektra energio aplikado.
1. Kaŝitaj faktoroj influantaj motoran kvaliton
1.1 La rotoro aŭ rotorkerno devas esti varmmanikita sur la ŝafto
En la produktado kaj fabrikado de motoroj, la ĉefa funkcio de termika tega ekipaĵo estas antaŭenigi la integriĝon de la rotoro, tiel certigante, ke la rotoro de la motoro atingas certan forton. Tamen, povas esti vidite en fakta produktado ke se la rotoro generas iometan varmecon, ĝi kaŭzos grandan interspacon inter la ferkerno kaj la rotacia ŝafto, kaŭzante malekvilibron en la aerinterspaco. En la vibro de la motoro, la brua poluo estas relative granda. Tamen, ĉi tiuj fenomenoj ne estas videblaj, do operatoroj povas facile ignori ilin.
1.2 La bazo de velda maŝino devas esti plene maljunigita
Nesufiĉa maljuniĝo de la veldmaŝino bazo estas la ĉefa kaŭzo de deformado. Eĉ se ĉi tiu fenomeno okazas, ĝi ne kaŭzos problemojn pri operacia malsukceso en mallonga tempodaŭro. Kutime, ĝi estos malkovrita ene de duonjaro. Tial la inspekta laboro estas relative malfacila. Specife, la vario en koaksiaco ankaŭ estas grava faktoro influanta motorvibradon. La grado de damaĝo al la lagro povas esti determinita de la intenseco kaj ofteco de la bruo.
1.3 Trempu farbon
La tielnomita trempa farbo kutime rilatas al la trempa farbo de volvaĵoj. Ĉi tiu fenomeno ne estas tre evidenta en reala produktado kaj fabrikado. Se la kvalito de la trempa farbo ne estas ĝisnorma, humideco estos sorbita kaj la izolaj forto reduktiĝos. Krome, la volvaĵo ne estas facile dispeli varmegon. Dum longdaŭra operacio, la temperaturo altiĝos kaj la izola ekipaĵo estos difektita.
1.4 Fera kerno
La efikeco de la motoro estas facile tuŝita de la kvalito de la kerno, inkluzive de potencaj parametroj, bruo kaj aliaj faktoroj. Malbona kvalito de la ferkerno signifas, ke la premo estas tro malfiksa kaj la konsumo de fero estas relative granda. Se la temperaturo daŭre altiĝas, bavuroj kaŭzos gravan damaĝon al la izola ekipaĵo kaj mallongigos la funkcidaŭron de la bobenaĵo. En severaj kazoj, certa kvanto da elektromagneta bruo estos produktita, kaŭzante la motoron elĉerpiĝi.
1.5 Ligado de formitaj bobenaj finoj
Por la formita volvaĵo, ĝiaj finoj devas esti firme ligitaj, kaj taŭga kvanto da spaco devas esti lasita. Ĉi tio estas ĉefe por eviti damaĝon al la volvaĵo dum ekfunkciigo de la motoro kaj por certigi la plej altan varmegan disipadon.
1.6 Enmetu la rotoron
Dum la funkciado de la motoro, dum rulado de la lagroj, necesas instali lagro-kapojn sur ambaŭ finoj de la rotoro por eviti damaĝon al la lagroj. Motoroj kun taŭgaj elektrodoj ne permesas troajn interspacojn. Sekve, koncerna personaro devas pli atenti la rotoran enmeton de la motoro.
1.7 Kupra stango rotorveldado
La veldaj postuloj por kupraj baraj rotoroj estas relative striktaj. Kutime, ili devas esti efektivigitaj en certa stato, kaj la stato ne povas esti ŝanĝita, alie, diamanta formo estos formita.
1.8 Lagro-asembleo
Dum plenumado de lagro-muntado, la plej grava afero estas konservi puran kunigmedion. Funkciistoj ne povas porti gantojn. Se ĝi estas glita lagro, la personaro bezonas pli da atento. Sed se ĝi estas rula lagro, ĝi devas esti kovrita per tavolo de graso.
2. Vojoj plibonigi motoran kvaliton
La fabrikado de motoroj ĉefe inkluzivas du aspektojn, la unua estas la fabrikado de partoj, kaj la dua estas la muntado de partoj. Ĉi tio ankaŭ estas la kondiĉo kaj fundamento de motora muntado. Dum la produktada procezo, la ĉefaj influfaktoroj sur motorkvalito estas kiel sekvas:
2.1 Fera kerno
La fera kerno estas la ĉefa komponanto de la motoro, kaj ekzistas rekta rilato inter ĝia kvalito kaj la instalita premo-valoro.
Unua, dum stampado, vi devas atenti la grandecon de ĉiuj ekipaĵoj, kaj vi ankaŭ devas certigi, ke ĝia kvalito atingas normajn nivelojn. Provu eviti gravan deformadon de la kerno. Krome, ankaŭ necesas kontroli la centran truon, lagrojn, moveblan premon-reziston kaj aliajn partojn.
Due, la rotoro povas plene uzi la truan kanelon por fortranĉi la rubon certigante la simetrion de la aerinterspaco.
Tria, ĉar la rotoro devas esti tordita por redukti la bruon kaŭzitan de vibro, la plej bona maniero estas ŝanĝi la angulon ĉiufoje kiam truado de altrapidaj sulkoj. Post kiam ĉio finiĝos, ĝi fariĝos distordita stato. Tamen, estas ankaŭ Noĉaj maŝinoj, kiuj postulas multajn funkciojn, ankaŭ povas esti ekipitaj per speciala ŝlosilo se la ekipaĵo ne estas bona.
kvara, kiam la laminado de la motorkernaj stampadoj malsukcesas, la oblikva ŝlosilo ankaŭ povas esti uzata por poziciigi la laminadon, tiel ke estas pli oportune klini la statoran fendeton per unu aŭ pluraj fendeto. Ĉi tiu dezajno estas tre simpla kaj facila por funkcii kaj povas renkonti la dezajnokoncepton de la motoro.
Kvina, atentu la materialajn ecojn kaj la ecojn de tripolusa staka nitado.
2.2 Rotoro de gisita aluminio
La kvalito de la gisita aluminio-rotoro rekte influos la agadon kaj funkciadon de la motoro. La kvalito de iu gisita aluminio estas determinita surbaze de la produktadoteknologio. Plej multaj gisitaj aluminio-difektoj ŝuldiĝas al malĝustaj operacimetodoj aŭ malĝustaj procezparametroj. Estas io malĝusta kun la strukturo de la ŝimo. Ĝenerale, ekzistas multaj specoj de difektoj, kiuj povas esti solvitaj en la sekvaj manieroj.
Unue, la maniero forigi la porojn: provu forigi la gasfonton kaj redukti la gason al minimumo; la ellassistemo devus esti desegnita tiel ke la ŝimo povas elĉerpi normale, kaj la aerkanalo devus esti purigita ofte por normaligi ĝin; redukti la rapidon de muldado.
Due, manieroj forigi malvarman apartigon: pliigu la muldilan plenigan rapidon por permesi glatan aerfluon dum la ĵeta procezo; kaj kontroli la temperaturon dum la fabrikado.
Trie, manieroj forigi fendojn: restrukturi la pordegan sistemon por plibonigi la dezajnon de la fandado, fari la murdikecon kiel eble plej konsekvencan kaj desegni la murangulojn en rondetajn angulojn; forigu la pordegon kaj provu ne lasi la gisadon sperti tro da efiko; la operacia procezo Estu normigita.
Kvare, manieroj forigi deformadon kaj markojn: fari la dezajnon de la muldila strukturo kaj fandadoj pli racia; elektu pli bonan verŝan sistemon; inspektu la ŝimon regule; kaj uzu pli bonkvalitajn tegaĵojn.
2.3 Mekanika prilaborado kaj muntado
Maŝinado influos la rendimenton de la motoro, ne nur la funkciadon, sed ankaŭ la instalan procezon. Mekanika pretigo devas esti strikte kontrolita laŭ grandeco, formo, precizeco, ktp. Dum muntado, la radiala kaj aksa precizeco de la motoro devas plenumi la postulojn de asemblea teknologio kaj procezo, precipe antaŭ la fina instala paŝo, la rotoro devas esti ekvilibra. .
2.4 Rimarkindaj punktoj por certigi rendimenton
Strikte sekvu la desegnajn postulojn por certigi la interferon inter la statorkerno kaj la kadro, kontroli la malekvilibron de la motorrotoro, kaj surbaze de kontrolado de la samaksiaco de la haltoj ĉe ambaŭ finoj de la kadro, pliigi la inspektadon de la interna diametro. de la statorkerno kaj kontrolu la deformadon de la kerno post ŝarĝo; kontrolu la deklivogradon de la gisita aluminio-rotoro, kaj kontrolu la direkton de la glita grado laŭ la dezajnaj postuloj.
