En la efektiva procezo de motorproduktado kaj fabrikado, ekzistas multaj faktoroj, kiuj influas la kvaliton de la motoro, inkluzive de kelkaj implicaj faktoroj kaj eksplicitaj faktoroj. Tamen, ĉar ĉi tiu danĝero ne disvolviĝas subite, kaj la efiko estas ankaŭ longdaŭra, koncernaj dungitoj devas komenci per la kvalito de la motoro por plibonigi la efikecon de la apliko de elektra energio.
1. Kaŝitaj faktoroj influantaj motoran kvaliton
1.1 La rotoro aŭ rotorkerno devas esti varmmanikita sur la ŝafto
En la produktado kaj fabrikado de motoroj, la ĉefa funkcio de termika tega ekipaĵo estas antaŭenigi la integriĝon de la rotoro, tiel certigante, ke la rotoro de la motoro atingas certan forton. Tamen, povas esti vidite en fakta produktado ke se la rotoro generas iometan varmecon, ĝi kaŭzos grandan interspacon inter la ferkerno kaj la rotacia ŝafto, kaŭzante malekvilibron en la aerinterspaco. En la vibro de la motoro, la brua poluo estas relative granda. Tamen, ĉi tiuj fenomenoj ne estas videblaj, do operatoroj povas facile ignori ilin.
1.2 La bazo de velda maŝino devas esti plene maljunigita
Nesufiĉa maljuniĝo de la veldmaŝino bazo estas la ĉefa kaŭzo de deformado. Eĉ se ĉi tiu fenomeno okazas, ĝi ne kaŭzos problemojn pri operacia malsukceso en mallonga tempodaŭro. Kutime, ĝi estos malkovrita ene de duonjaro. Tial la inspekta laboro estas relative malfacila. Specife, la vario en koaksiaco ankaŭ estas grava faktoro influanta motorvibradon. La grado de damaĝo al la lagro povas esti determinita de la intenseco kaj ofteco de la bruo.
1.3 Trempu farbon
La tielnomita trempa farbo kutime rilatas al la trempa farbo de volvaĵoj. Ĉi tiu fenomeno ne estas tre evidenta en reala produktado kaj fabrikado. Se la kvalito de la trempa farbo ne estas ĝisnorma, humideco estos sorbita kaj la izolaj forto reduktiĝos. Krome, la volvaĵo ne estas facile dispeli varmegon. Dum longdaŭra operacio, la temperaturo altiĝos kaj la izola ekipaĵo estos difektita.
1.4 Fera kerno
La efikeco de la motoro estas facile tuŝita de la kvalito de la kerno, inkluzive de potencaj parametroj, bruo kaj aliaj faktoroj. Malbona kvalito de la ferkerno signifas, ke la premo estas tro malfiksa kaj la konsumo de fero estas relative granda. Se la temperaturo daŭre altiĝas, bavuroj kaŭzos gravan damaĝon al la izola ekipaĵo kaj mallongigos la funkcidaŭron de la bobenaĵo. En severaj kazoj, certa kvanto da elektromagneta bruo estos produktita, kaŭzante la motoron elĉerpiĝi.
1.5 Ligado de formitaj bobenaj finoj
Por la formita volvaĵo, ĝiaj finoj devas esti firme ligitaj, kaj taŭga kvanto da spaco devas esti lasita. Ĉi tio estas ĉefe por eviti damaĝon al la volvaĵo dum ekfunkciigo de la motoro kaj por certigi la plej altan varmegan disipadon.
1.6 Enmetu la rotoron
Dum la funkciado de la motoro, dum rulado de la lagroj, necesas instali lagro-kapojn sur ambaŭ finoj de la rotoro por eviti damaĝon al la lagroj. Motoroj kun taŭgaj elektrodoj ne permesas troajn interspacojn. Sekve, koncerna personaro devas pli atenti la rotoran enmeton de la motoro.
1.7 Kupra stango rotorveldado
La veldaj postuloj por kupraj baraj rotoroj estas relative striktaj. Kutime, ili devas esti efektivigitaj en certa stato, kaj la stato ne povas esti ŝanĝita, alie, diamanta formo estos formita.
1.8 Lagro-asembleo
Dum plenumado de lagro-muntado, la plej grava afero estas konservi puran kunigmedion. Funkciistoj ne povas porti gantojn. Se ĝi estas glita lagro, la personaro bezonas pli da atento. Sed se ĝi estas rula lagro, ĝi devas esti kovrita per tavolo de graso.
2. Vojoj plibonigi motoran kvaliton
La fabrikado de motoroj ĉefe inkluzivas du aspektojn, la unua estas la fabrikado de partoj, kaj la dua estas la muntado de partoj. Ĉi tio ankaŭ estas la kondiĉo kaj fundamento de motora muntado. Dum la produktada procezo, la ĉefaj influfaktoroj sur motorkvalito estas kiel sekvas:
2.1 Fera kerno
La fera kerno estas la ĉefa komponanto de la motoro, kaj ekzistas rekta rilato inter ĝia kvalito kaj la instalita premo-valoro.
Unue , dum stampado, vi devas atenti la grandecon de ĉiuj ekipaĵoj, kaj vi ankaŭ devas certigi, ke ilia kvalito atingas normajn nivelojn. Provu eviti gravan deformadon de la kerno. Krome, necesas ankaŭ kontroli la centran truon, lagrojn, la moveblan premoreziston kaj aliajn partojn.
Due, la rotoro povas plene uzi la truan kanelon por fortranĉi la rubon, samtempe certigante la simetrion de la aerinterspaco.
Trie, ĉar la rotoro devas esti tordita por redukti la bruon kaŭzitan de vibrado, la plej bona maniero estas ŝanĝi la angulon ĉiufoje dum truado de altrapidaj kaneloj. Post kiam ĉio estas finita, ĝi fariĝos oblikva stato. Tamen, ankaŭ noĉmaŝinoj, kiuj postulas multajn funkciojn, povas esti ekipitaj per speciala ŝlosilo se la ekipaĵo ne estas bona.
Kvare , kiam la lameniĝo de la stampaĵoj de la motorkerno malsukcesas, la oblikva ŝlosilo ankaŭ povas esti uzata por poziciigi la lameniĝon, tiel ke estas pli oportune klini la statoran fendon je unu aŭ pluraj fendpaŝoj. Ĉi tiu dezajno estas tre simpla kaj facile uzebla kaj povas plenumi la dezajnan koncepton de la motoro.
Kvine, atentu la materialajn ecojn kaj la ecojn de tri-pola staka nitado.
2.2 Rotoro de gisita aluminio
La kvalito de la gisita aluminio-rotoro rekte influos la agadon kaj funkciadon de la motoro. La kvalito de iu gisita aluminio estas determinita surbaze de la produktadoteknologio. Plej multaj gisitaj aluminio-difektoj ŝuldiĝas al malĝustaj operacimetodoj aŭ malĝustaj procezparametroj. Estas io malĝusta kun la strukturo de la ŝimo. Ĝenerale, ekzistas multaj specoj de difektoj, kiuj povas esti solvitaj en la sekvaj manieroj.
Unue, la maniero forigi la porojn: provu forigi la gasfonton kaj redukti la gason al minimumo; la ellasa sistemo estu desegnita tiel, ke la muldilo povu elĉerpiĝi normale, kaj la aerkanalo estu ofte purigata por igi ĝin normala; reduktu la rapidon de muldado.
Due, manieroj por elimini malvarman disiĝon: pliigi la rapidon de plenigo de la muldilo por permesi glatan aerfluon dum la premgisada procezo; kaj kontroli la temperaturon dum la fabrikada procezo.
Trie, manieroj forigi fendetojn: restrukturu la pordegsistemon por plibonigi la dezajnon de la fandado, igu la murdikecon kiel eble plej koheran, kaj desegnu la murangulojn en rondetajn angulojn; forigu la pordegon kaj provu ne lasi la fandadon sperti tro grandan efikon; la operacia procezo estu normigita.
Kvare, manieroj forigi deformaĵojn kaj markojn: igi la dezajnon de la muldilo-strukturo kaj fandaĵoj pli akceptebla; elekti pli bonan verŝan sistemon; inspekti la muldilon regule; kaj uzi pli bonkvalitajn tegaĵojn.
2.3 Mekanika prilaborado kaj muntado
Maŝinado influos la rendimenton de la motoro, ne nur la funkciadon, sed ankaŭ la instalan procezon. Mekanika pretigo devas esti strikte kontrolita laŭ grandeco, formo, precizeco, ktp. Dum muntado, la radiala kaj aksa precizeco de la motoro devas plenumi la postulojn de asemblea teknologio kaj procezo, precipe antaŭ la fina instala paŝo, la rotoro devas esti ekvilibra. .
2.4 Rimarkindaj punktoj por certigi rendimenton
Strikte sekvu la desegnajn postulojn por certigi la interferon inter la statorkerno kaj la kadro, kontroli la malekvilibron de la motorrotoro, kaj surbaze de kontrolado de la samaksiaco de la haltoj ĉe ambaŭ finoj de la kadro, pliigi la inspektadon de la interna diametro. de la statorkerno kaj kontrolu la deformadon de la kerno post ŝarĝo; kontrolu la deklivogradon de la gisita aluminio-rotoro, kaj kontrolu la direkton de la glita grado laŭ la dezajnaj postuloj.
