Post la 1-a de junio 2020, la nacia normo plibonigos la normojn de alta efikeco de motorindustrio, kaj la ĝenerala disvolva spaco por permanentaj magnetaj motoroj estas granda. Rara tero permanenta magneta motorsojlo estas pli alta, energiŝparaj motoraj gvidaj entreprenoj pli profitos. IE2-motoroj estas atenditaj daŭre esti uzitaj, kaj pli malnovaj motoroj povas akceli sian malnoviĝon.
Nuntempe, la totala vendo de industriaj motoroj konsistigas 64% de la totala vendo de sociaj motoroj, kaj la elektro de elektro en la industria kampo konsistigas pli ol 75% de la industria elektro, do la anstataŭiga spaco por la motoro estas ankoraŭ relative granda. Kompare kun la nacia normo de 2012, la versio de 2021 postulas pli altajn postulojn pri motora energiefikeco kaj pli vastan gamon da limoj, devigante motoruzantajn kompaniojn investi en produktajn ĝisdatigojn. En la industria kampo, la ĉefa apliko estas ventoliloj, pumpiloj, kompresoroj, maŝiniloj kaj aliaj ĝeneralaj ekipaĵoj, la ŝtato postulas la uzon de sekundara energiefikeco, konforma al transmaraj IE3-normoj; Tradiciaj sistemoj kiel transmisioj postulas la uzon de malalt-rapidaj rektaj konekto- kaj altrapidaj rektaj konekto-motoroj. Kompare kun la originalaj altrapidaj motoroj, la raratera permanenta magneta motoro havas pli larĝan rapidreguligon kaj pli altan averaĝan efikecon. La ĉefa kialo por la nuna disvolviĝo de permanentaj magnetaj motoroj estas ankoraŭ la kosto , kaj ne eblas pliigi la kvanton nuntempe. Oni atendas, ke ĉi tiu politiko povas akceli la antaŭenigon de la merkatparto de permanentaj magnetaj motoroj, kaj kun la ĝisdatigo de motorteknologio kaj la redukto de kostoj, ĉi tiu kvanto estos liberigita. La merkato de Eŭropo kaj Usono estas ĉirkaŭ 40% de permanentaj magnetaj motoroj, nia lando ne atingis ĉi tiun valoron, longtempe, nia lando havas pli grandan spacon por plibonigo. Alia punkto, la avantaĝo de Ĉinio pri produktado de permanentaj magnetoj el raraj teroj estas ankaŭ relative evidenta, kio favoras la provizon de postaj krudmaterialoj.
1.Sekundara energi-efikeca motoro (korespondanta al eksterlanda IE 3) ne estas la plej granda parto de la permanenta magneta motoro, sed iu AC nesinkrona motora teknologio povas ankaŭ renkonti la malĉefa energia efikeco? Jes, la nuna malofta tero konstanta magneto sinkrona motoro respondecas pri malpli ol 10%, estas la uzo de ŝanĝiĝema ofteco motoro plus inverter povas ankaŭ atingi IE4 energia efikeco normoj. Tamen, por iuj aplikoj kiel karbominejaj zonmaŝinoj, ĉi tiu rekta konekto povas esti uzata por fari la transdonon, rulilon kaj motoron en unu, ŝparante multajn mekanikajn procezojn kaj pli altan kontrolan precizecon. Nuntempe, la produkto estis en la matura stadio, kaj ne estis tre aplikata por la momento pro kostaj kialoj.
2. Sub la sama procezo, kiom pli multekostas la permanenta magneta motoro ol la tradicia motoro? Produkta potenco kaj aplikaj postuloj ankaŭ influos la prezon. La kosto estas ĉefe en la permanenta magneto, same kiel la enigo de produkta esplorado kaj disvolva dezajno kaj tiel plu devas esti dividita, kaj la permanenta magneta motoro estas ankoraŭ multekosta kompare kun la tradicia nesinkrona motoro en la nuna stadio. En la estonteco, la kosto multe reduktiĝos post la volumo, kaj eĉ la merkato sub 315kw Eble estos okupita de raraj teraj permanentaj magnetaj motoroj, kaj la kosto estos pli malalta ol la tradicia motoro, kaj la longtempa tendenco estos. reduktita. Samtempe, la enigo-eligo de motoro de permanenta magneto de rara tero estas bonega, la vivo de permanenta magneta motoro estas pli longa, kaj la dezajna vivo de permanenta magneto estas 15-20 jaroj. Nuntempe, la bontenado de ordinaraj motoroj en Ĉinio estas ĝis 8-10 jaroj. Aliflanke, lia efikecpunkto povas atingi 95, kaj la ĝenerala motoro estas la plej alta 91. Fakte, la kosto de ĉi tiu kalkulo ne estas tiom multe, kaj la posta enspezo povas reveni, post ĉio, la averaĝa efikeco de la permanenta magneta motoro estas pli alta kaj la tempo de uzo estas pli longa.
3. La ekonomiaj avantaĝoj de permanentaj magnetaj motoroj estas tiel bonaj, kial entreprenoj ne aŭtomate ŝanĝas al la uzo de permanentaj magnetaj motoroj antaŭ la publikigo de ĉi tiu politiko? Ĝi estas kostaj kialoj, iuj entreprenoj konsideras baldaŭ profiton, entreprenoj el sia propra perspektivo elekti sian plej taŭgan, ne konsideris la longtempa profitoj. Iuj kompanioj zorgas pri tio, ĉu la teknologio estas matura kaj elektas esti pli konservativaj. Tamen, por atingi karbonneŭtralecon, nia lando postulas, ke multaj entreprenoj devas frapeti sian propran konsuman potencon, fakte multaj entreprenoj bezonas anstataŭigi permanentajn magnetajn motorojn kaj ĉi tiun ĝisdatigkapablon. Antaŭ ol la naciaj normoj ne estis tiel altaj, entreprenoj ne farus tion spontanee. Estas atendite, ke sub la promocio de naciaj politikoj, ĉi tio verŝajne kondukos la anstataŭigon kaj ĝisdatigrapidecon de permanentaj magnetaj motoroj.
4. Ĉu la penetroprocento povas esti atingita tiel rapide? Ĉu ĝi povas atingi 20% en 2 jaroj? Laŭflue, permanentaj magnetaj motoroj estas uzataj en hejmaj ventoliloj, pumpiloj, teksaĵaj maŝinoj, kunpremaj maŝinoj ktp., kaj duono de la motora konsumo en la industria kampo estas en ventoliloj kaj pumpiloj, sekvataj de aerkompresoroj kaj teksaĵoj. Dum la uzanto prezentas postulojn, ĉi tiuj fabrikantoj certe povas renkonti, do la anstataŭiga rapideco de ventoliloj kaj pumpiloj estas pli rapida, kaj la borso estas tre granda, spertuloj antaŭdiras, ke post la enkonduko de la politiko, la efektiviga malfacilaĵo ne estas granda.
5. Se vi anstataŭigas la ventumilon kaj pumpilon, ĉu la kosto de la entrepreno verŝajne multe pliiĝos? Ĉu registaro subvencios ĝin? Ne multe, poste povas formi amasa aĉeto, la nuna prezo estas alta ĉefe ĉar la kvanto estas ankoraŭ malgranda, post amortizo de ĉi tiu kosto falos pli rapide. Eble la lando povas doni iun gvidadon al entreprenoj, kiel la antaŭa EMC-modelo aŭ donante iujn mediajn indikilojn.
6. Ĉu alt-efikeca kaj energiŝpara motoro rilatas al motoro, kiu atingas la duan nivelon de energiŝparo? Ĉu energiŝparaj motoroj povas esti tute egalaj al motoroj kun raraj teroj kaj permanentaj magnetoj? IE3 kaj pli altaj povas efektive esti konsiderataj efikaj. Mi persone opinias, ke sekundaraj kaj primaraj motoroj povas esti konsiderataj alt-efikecaj. Alt-efikecaj motoroj kun permanentaj magnetoj, la normaj asinkronaj motoroj ankaŭ estas dividitaj en 123 nivelojn, kaj la sinkronaj motoroj kun permanentaj magnetoj ankaŭ estas dividitaj, kaj la nunaj motoroj kun permanentaj magnetoj estas la plej malaltaj en IE4 , tio estas, kun du energiŝparaj niveloj kaj pli; Aliaj motoroj ne estas plene konsiderataj super la du-nivelaj energiŝparaj normoj. Fina konkludo: 20% de la merkato ne estas tute egala al la kresko de motoroj kun raraj teroj kaj permanentaj magnetoj, kaj ekzistas ankaŭ IE4-produktoj en asinkronaj motoroj, kiuj ankaŭ plenumas la difinon de alt-efikecaj energiŝparaj motoroj.
7. La unua paŝo de la motoro en la pumpilo kaj ventumilo devas esti anstataŭigita, kio estas la stoka motoro, kaj kiel oni kutime taksas ĝian energian efikecon? La plej multaj el la stokaj motoroj estas nomitaj nesinkronaj motoroj, kaj la energiefikecnivelo devus esti IE2, kiu estas nomita terciara energia efikeco laŭ la normo de 2012, kaj la energikonsumnivelo estas relative pli alta. La specifa mezura normo estas formulita de la ŝtato, kaj ekzistas iuj postuloj por la uzo de la motoro, kiuj estos provitaj antaŭ ol eliri la fabrikon por formi normigitajn produktojn.
8. Konstrumaŝinoj ankoraŭ uzas AC-asinkronajn motorojn, ĉar la rapido bezonata de ĉi tiuj instrumentoj ne estas alta, sed la tordmomanto estas alta. Ĉu kompreneblas, ke permanentaj magnetaj motoroj ne estas tiel bonaj kiel AC-asinkronaj motoroj en iuj kazoj? La motoro fakte funkcias en du statoj, unu nomiĝas konstanta tordmomanto , kaj la alia estas konstanta potenco . En la ĵus menciita scenaro, permanentaj magnetaj motoroj ankaŭ povas esti atingitaj, aldonante regilon kaj invetilon, kiu ankaŭ povas esti agordita, sed la kurenta potenco estas limigita, kaj iuj ne povas esti atingitaj tre grandaj, do iuj altpotencaj aplikoj de la nunaj iamaj permanentaj magnetaj motoroj ne povas esti atingitaj. Tamen, ĉi tiu okazo estas ankoraŭ tre malmultaj, kaj la aplika gamo de la tuta motoro estas malgranda. Nuntempe, la plej multaj uzataj motoroj estas sub 315 kW, kaj la merkata postulo por tiaj altpotencaj okazoj estas relative malgranda, krom kelkaj industriaj scenaroj. Plej multaj scenaroj de ventolilaj kaj pumpilaj aplikoj estas pli vastaj, dum la bontenaj kostoj de altpotencaj motoroj ankaŭ estas altaj, kaj la prezo de alttensia elektrista permesilo estas pli alta ol la prezo de malalttensia elektrista permesilo.
9. La motoro estas pli ekonomia sub 315kw, kaj kio estas la proporcio de ĝia apliko? Ne ekzistas specifaj datumoj, personaj taksoj estas pli ol duono, 60-70% aŭ tiel.
10. La anstataŭigo de la motoro ankaŭ bezonas registara politiko subteno, ĉar iuj entrepreno ekzistantaj motoroj ankoraŭ en la servo vivo. Tial nia registaro publikigis politikon por subteni energiŝparan motoron.
