La aerkunpremila pelmotoro estas la "potenckerno" de la aerkunpremilo. Ĝia funkcia stato rekte influas la stabilecon kaj servodaŭron de la tuta ekipaĵo. Se la motoro paneas, ĝi ne nur kaŭzos interrompon de la produktado, sed ankaŭ povas kaŭzi altajn riparkostojn. Scienca kaj racia bontenado estas la ŝlosilo por certigi la efikan funkciadon de la motoro. Jen detala klarigo pri la bontenadpunktoj el pluraj dimensioj.
1. Ĉiutaga inspektado: la "unua defendlinio" por ĝustatempe malkovri kaŝitajn danĝerojn
1.1. Monitora temperaturoLa motoro generos varmon dum funkciado. Dum normala funkciado, ĝia ŝela temperaturo estas ĝenerale 20-40℃ pli alta ol la ĉirkaŭa temperaturo. Vi povas uzi infraruĝan termometron por regule mezuri la surfacan temperaturon de la motoro. Se la temperaturo superas la nominalan valoron (ekzemple, ĉe motoro kun izoladogrado B, la lima temperaturo estas 130℃), ĝi povas esti troŝarĝita, malbona varmodisradiado aŭ bobena paneo, kaj vi devas tuj haltigi la maŝinon por esploro.
1.2. Vibra detekto: Nenormala vibrado estas grava signalo de motorpaneo. Kontrolu la vibradon de la motoro permane aŭ per vibra detektilo. Se la vibrado montriĝas pligravigita, ĝi povas esti kaŭzita de malfiksa motorinstalado, eluziĝo de lagroj, malekvilibro de la rotoro, ktp., kio postulas ĝustatempan alĝustigon aŭ prizorgadon.
1.3. Sonmonitorado: La sono de normale funkcianta motoro estas stabila kaj regula. Se estas akra, frota aŭ nenormala bruo, tio povas esti pro manko de oleo en la lagro, frotado inter la statoro kaj rotoro, aŭ difekto de la ventolilo, kio postulas plian malmuntadon kaj inspektadon.
2. Lubrikada bontenado: la "kerna paŝo" por redukti eluziĝon
2.1. Elekto de graso: Elektu la ĝustan grasaĵon laŭ la labormedio, rapido kaj ŝarĝo de la motoro. Ĝenerale, altrapidaj kaj malpezaj ŝarĝaj motoroj taŭgas por malalt-viskozeca grasaĵo, dum malalt-rapidaj kaj pezaj ŝarĝaj motoroj postulas alt-viskozecan kaj ekstreme premorezistan grasaĵon.
2.2. Regula replenigo kaj anstataŭigo de grasaĵo: Post kiam la motoro funkciis dum iu tempo, la graso iom post iom konsumiĝos aŭ maljuniĝos, kaj ĝi bezonas esti replenigita aŭ anstataŭigita regule. La ciklo de replenigo de graso dependas de la ofteco de uzo kaj laborkondiĉoj de la motoro. Ĝenerale, ĝi estas replenigita ĉiujn 1000-2000 horojn da funkciado kaj tute anstataŭigita ĉiujn 1-2 jarojn. Dum replenigo de graso, atentu la taŭgan kvanton por eviti ke troa graso kaŭzu malbonan varmodisradiadon de la motoro.
3. Prizorgado de elektra sistemo: la "ŝlosila ligo" por certigi sekuran funkciadon
3.1. Detekto de izolado: La malboniĝo de la izolado de motoroj povas kaŭzi elfluadon aŭ eĉ kurtacirkvitajn akcidentojn. Uzu izolan rezistancan mezurilon (megoomometron) por regule detekti la izolan rezistancon de la motorvolvaĵo al la tero kaj inter fazoj. La izola rezistanco ne devas esti malpli ol 0.5 megaomoj je ĉambra temperaturo. Se la rezistanca valoro estas tro malalta, la motoro devas esti sekigita aŭ la volvaĵo devas esti kontrolita por humideco aŭ difektoj.
3.2. Kontrolo de la drataro: Kontrolu ĉu la motoraj terminaloj estas malfiksaj aŭ oksiditaj, kaj ĉu la kabloj estas difektitaj. Malfiksa drataro pliigos la kontaktan reziston, kaŭzos varmiĝon aŭ eĉ bruligos la terminalojn; difektitaj kabloj havas riskon de elfluo. Post malkovro de la problemo, necesas streĉi la terminalojn kaj anstataŭigi la kablojn ĝustatempe, kaj preni protektajn rimedojn.
4. Media administrado: la "baza laboro" por krei bonajn funkciajn kondiĉojn
4.1. Preventado de polvo kaj humideco: La motoro estu instalita en seka kaj pura medio. Se la labormedio estas polvokovrita, la polvo sur la motorsurfaco kaj varmoradiatoro estu regule purigata por malhelpi ke polvoamasiĝo influu la varmodisradiadon; se la ĉirkaŭa humideco estas alta, oni povas instali senhumidigilon proksime al la motoro por malhelpi ke la motorizolado malsekiĝos.
4.2. Ventolado kaj varmodisradiado: Certigu, ke estas sufiĉe da ventolado ĉirkaŭ la motoro por eviti amasiĝon de rubo super la motoro. Por enfermitaj motoroj, necesas regule kontroli ĉu la malvarmiga ventumilo funkcias normale kaj ĉu la aermalvarmiga kanalo estas senobstrukcita; por akvomalvarmigitaj motoroj, necesas kontroli ĉu la malvarmiga akvofluo kaj akvokvalito plenumas la postulojn.
5. Laŭsezona kaj longdaŭra prizorgado dum paneoj: "Speciala zorgo" por specialaj laborkondiĉoj
5.1. Laŭsezona bontenado: En la varma somera sezono, necesas plifortigi la temperaturmonitoradon de la motoro kaj konvene pliigi la oftecon de graskontrolo; en malvarmaj vintraj regionoj, se la motoro estas haltigita dum longa tempo, oni devas preni varmigajn rimedojn por malhelpi la lubrikan oleon solidiĝi kaj la volvaĵon frostiĝi kaj fendiĝi.
5.2. Longdaŭra prizorgado dum paneo: Kiam la motoro ne plu funkcias dum longa tempo, la elektroprovizo estu malkonektita, la motoro estu plene purigita, kontraŭrusta oleo estu aplikata por protekti la metalajn partojn, kaj senŝarĝa funkciado estu efektivigita unufoje monate por malhelpi lagrojn, rotorojn kaj aliajn partojn rustiĝi kaj blokiĝi.
Por bone prizorgi la aerkunpremilan motoron, necesas efektivigi rimedojn kiel ĉiutagajn inspektojn, lubrikan prizorgadon kaj elektrajn inspektojn. Per sistema kaj normigita prizorgado, oni povas ne nur efike plilongigi la servodaŭron de la motoro, sed ankaŭ redukti la oftecon de paneoj de la ekipaĵo, ŝparante funkciajn kostojn por la entrepreno kaj certigante la kontinuecon kaj stabilecon de la produktado.
