Por distingi ĉu afero estas "aŭtentika", la unua problemo estas, ke vi devas "koni la veran produkton". Nur per "rekonado de la reala produkto" de interne al ekstero en ĉiuj direktoj, povas esti eble elmontri "falsan produkton" antaŭ vi, atentigi kie ĝi estas "falsa", klarigi kial ĝi estas falsa, kaj eviti nenecesajn problemojn kaj perdojn.

1. Rigardu la SKF portantan emblemon. Iuj regulaj partoj estas markitaj per certaj markoj, kiel la supra marko de la ilara marko kaj aliaj kunigmarkoj, por certigi la ĝustan instaladon de la partoj, kaj tiuj sen ili ne povas esti aĉetitaj.

2. Rigardu la koloron de SKF-lagroj. Iuj originalaj partoj havas certan koloron specifita sur la surfaco, kaj se aliaj koloroj estas renkontitaj, ili estas falsaj kaj malsuperaj partoj.

3. Rigardu la aspekton de SKF-lagroj. La aspekto de la originalaj partoj estas klara kaj regula en presado aŭ fandado kaj markado, dum la aspekto de falsaj produktoj estas malglata.

4. Rigardu la farbon. Senskrupulaj komercistoj simple prilaboros rubajn akcesoraĵojn, kiel malmuntadon, muntadon kaj pentradon ktp., kaj poste vendos ilin kiel kvalifikitajn produktojn, kontraŭleĝe akirante altajn profitojn.

5. Rigardu la teksturon de SKF-lagroj. La materialoj de originalaj partoj estas kvalifikitaj materialoj laŭ la projektaj postuloj, kaj la plej multaj el la falsaj produktoj estas anstataŭigitaj per malmultekostaj kaj malsuperaj materialoj.

6. Rigardu la breĉojn. Regulaj kunigkomponentoj devas esti kompletaj kaj sendifektaj por certigi glatan instaladon kaj normalan funkciadon. Mankas iuj malgrandaj partoj sur iuj kunigoj, ĝenerale "paralelaj importadoj", kio malfaciligas instaladon. Ofte pro la manko de individuaj malgrandaj partoj, la tutaj kunigkomponentoj estas forigitaj.

7. Vidu SKF-portan stokadon. Se la aŭtopartoj havas problemojn kiel seka krakado, oksigenado, senkoloriĝo aŭ maljuniĝo, ĝi povas esti kaŭzita de malbona medio dum stokado, longa stokado, kaj malbonaj materialoj mem.

8. Rigardu la engaĝiĝon de lagro de SKF. Se la kluĉilplataj nitoj estas malfiksitaj, la bremsa hoso estas sengumigita, la juntoj de la elektraj partoj estas malluditaj, la paperaj filtrilaj elementoj estas malengaĝitaj, ktp., ĝi ne povas esti uzata.

9. Rigardu la pakaĵon de lagro de SKF. La pakado de originalaj akcesoraĵoj estas ĝenerale normigitaj, kun unuigitaj normaj specifoj, kaj la presado kaj skribo estas klaraj kaj formalaj, dum la pakado kaj presado de falsaj produktoj estas relative malbonaj, kaj estas ofte facile trovi difektojn en la pakaĵo.

10. Rigardu la procezon de lagro de SKF. La aspekto de malsuperaj produktoj foje estas bona, sed pro la malbona produktadprocezo, fendetoj, sablotruoj, skorio-inkluzivecoj, kovoj aŭ tuberoj estas emaj okazi. La cilindra gardo estas elpremita kaj misformita, kio estas facile kaŭzi malstreĉan sigeladon kaj ablacion dum uzo, rezultigante oleon, aerfluon kaj akvon.

Kelkaj punktoj por distingi verajn kaj falsajn NSK-lagrojn

1. Rigardu la pakaĵon

La ekstera pakaĵo de falsaj NSK-marko lagroj estas iomete malsama al la aŭtenta NSK-marko portanta eksteran pakaĵon, inkluzive de la NSK-varmarko markita sur la dekstra flanko de la skatolo per ruĝaj kaj nigraj tiparoj, dum la aŭtenta NSK-marko estas en blankaj kaj nigraj tiparoj.

2. Kompare kun la ŝafto

La farbofilma surfaco de falsitaj NSK-marko portantaj produktoj estas iomete malebena kompare kun la aŭtentaj. Pro la manko de kontraŭ-korodaj mezuroj kaj neniu sigelado kaj lubrikado, la sensa kvalito de la lagroj estas evidente pli malalta ol tiu de la aŭtentaj.

Krome, per la identigo de la produkta atestilo, portanta modelidentigon kaj specialajn kontraŭfalsajn markojn, la vera kaj malvera ankaŭ povas esti identigitaj.

3. Pezu la pezon

Por la sama speco de NSK-lagroj, la materialo uzata por falsaj lagroj estas signife malpli ol la aŭtentaj.

Ĉar la plej multaj falsaj lagroj tranĉas angulojn kaj uzas ordinaran ŝtalon anstataŭ alt-oksidiĝan specialan ŝtalon, la pezo estos pli malpeza ol la originala.

4. Rigardu la aspekton

Por radialaj globlagroj en normala teknika kondiĉo, la internaj kaj eksteraj kurejoj devus esti liberaj de senŝeliĝantaj kaj seriozaj eluziĝomarkoj, kaj devus esti hela arka kanelo; ĉiuj pilkoj devas esti rondaj, kaj la surfaco estu libera de makuloj, fendoj kaj senŝeligado; La kaĝo ne estas malfiksa, rompita aŭ eluzita.

5. Aŭskultu la sonon

Kiam oni tenas la internan ringon per unu mano kaj milde puŝas la eksteran ringon por turni per la alia mano, necesas glate turni, oni povas aŭdi nur la malpezan sonon de la pilko ruliĝanta sur la kurejo, kaj ne estas vibro; kiam ĝi ĉesas, ĝi devus iom post iom malrapidiĝi, kaj ne estos malantaŭa fenomeno post halto.

6. Mezuru la datumojn

Por normala radiala pilka lagro, la interspaco inter la internaj kaj eksteraj ringoj kaj la ruliĝantaj elementoj estas 0.005-0.010mm.

Kiam la internaj kaj eksteraj ringoj estas skuitaj en la radiala direkto, ne devus esti interspaco. Por la uzita lagro, vi povas teni la internan ringon mane kaj skui ĝin laŭ la ŝafto kelkajn fojojn.

Kiam la ekstera ringo kaj la pilkoj faras evidentajn bruojn, tio signifas, ke la konvena libereco superas 0.03mm kaj ne plu estu uzataj.